Клапан задержки сцепления

Про клапан задержки сцепления на хюндаях и киа я знал давно, но бродя по зарубежным форумам, нашел информацию, что и у нас он присутствует. Про принцип его работы, и зачем он нужен можно почитать в гугле или тут www.drive2.ru/l/4176441/ Не долго думая побежал и себе его выковыривать, так как рывки при переключении с первой на второй у меня тоже присутствуют. Также иногда плохо втыкается вторая. И так, взял маленькую плоскую отвертку, палку, чтобы зафиксировать нажатой педаль сцепления и пошел в гараж. Последовательность работ-выжимаем педаль, фиксируем палкой ( что бы тормозная жидкость не вытекала, пока мы будем извлекать клапан), отверткой поддеваем один из двух пружинный зажим и снимаем зажим, чуть брызнет тормозухой, вытаскиваем штуцер и снимаем второй зажим. Штуцер с клапаном у нас в руках. Далее берем тупой тонкий предмет ( я брал сверло на 3 мм) и выталкиваем клапан. Все ставим на место, и желательно прокачать сцепление, я не прокачивал, так как на улице холодно-займусь позже.На все ушло 10 минут. По результату -хуже точно не стало, вторая как включалась нечетко так и осталось, а вот задержка пропала- чему я очень рад !