13.Замена сайлентов переднего рычага.

И так дошли руки до замены сайлентов, трещины уже были видны даже любительским взглядом.

Были куплены ОРИГИНАЛЬНЫЕ сайленты, НЕ рекомендую покупать ЛЮБЫЕ аналоги, скупой платит два раза и за работу и за запчасти, особенно в такие места.

Собственно описываю сам процесс.

Вывесили на подъёмнике

Открутили все болты крепления рычага и гайку шаровой

Снимаем рычаг и убеждаемся в умерших сайлентах

Далее выдавили прессом резину из обоймы, распилили пилкой обойму внутри и выбили наружу.За тем запрессовали новый сайлент

При чем бросился в глаза тот факт, что линия оси движения обычно проходит через середину сайлента и делает его положение симметричным, НО в своем рычаге я обнаружил смещения на 25-30 градусов относительно оси симметрии, благо память у меня на 5 балов и я вспомнил процедуру на моей сонате бывшей около года назад с заменой точно таких же сайлентов, так вот там линия работы проходила как и положено симметрично разделяя сайлент, было решено прессовать сайленты именно симметрично относительно своей оси движения, Даже разрывы сайлента были большетам, где резина выходила ближе к перпендикуляру своего движения, ибо нагрузка на пргиб дам действует намного сильнее и попросту рвет край сайлента.

сравнительные фотки рычага сонаты(сверху) и рычага нашего до и после перепрессовки.

Элантра

Да и механик подтвердил, что в японца центр оси практически симметрично делит сайлент пополам, иногда есть только мааааленькие отклонения от центра.

Собрали назад все быстрее чем разбирали.Все болты смазали литолом.Работа заняла примерно 3 часа на две стороны.