27.Обслуживание задних арок или "готовь сани летом"

По опыту прошлого авто знаю, если не вовремя посмотреть задние арки-получим ржавчину а может и дырку.

Было заготовлено :
-кислотный грунт+отвердитель к нему(дали по-знакомству)
-лак+отвердитель к нему(дали по знакомству)
-преобразователь ржавчины немецкий какой-то(купил на рынке самый дорогой)
-минибаночка с краской(купил похожую и по-знакомству довели карандаш до нужного цветового тона)
-накладка-отбойник на двери(купил 2 метра на рынке)

Ну и всеь процесс-

сначала отмыл арки со шланга+щетка+мыло
потом высушил феном хорошенько, хотя на улице +35, можно было подождать пол часа и тоже высохло бы

на одной арке нашел скол краски, металл уже покрылся окисью.

-далее поработал наждачкой на месте окисления

-далее обработал чудо преобразователем 2 раза, оба раза через минут 5 слой становился черным и металл становился чистым, после второго раза помыл растворителем место ремонта

далее смешиваем грунт с отвердителем и покрываем 2 слоя с промежутком 20 минут, сохнет очень быстро на жаре, слоя должны быть тонкие.

после высыхания грунта кисточкой промазал 2 слоя краской+30 минут и сухое, дальше точно так же лаком и примерно 1 час сохло.

после этого взял отбойник

налил в него дополнительно клея Момент, хотя там и был герметик но его маловато.
Насадил на срез арки внутри и сохло сутки, сегодня к обеду(время отъезда с дачи) уже держалось как дерево.

Рекомендую всем, у кого авто за 3 года возрастом, спасает срез арок внутри от пескоструя.