149. Сервопривод багажника (Часть №3-двигатель-редуктор)

Поездив несколько недель с пневмоподнятием багажника идея електропривода снова меня одолела…
Неделя изучения серповидных приводов от хонды-акуры-лексус натолкнула на мысль сделать его самому.

Для этого 3 дня шерстил ебей и искал двигатель на 12в с редуктором из железа(полно редукторов на 12в с пластиковыми шестернями)

www.ebay.com/itm/36156134…geName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Методом чертежей+рулетка+полежать в багажнике на холоде было нарисована конструкция и прикинул примерные параметры.

Двигатель должен давать на выходе 10 оборотов. Рычег нашего коромысла будет 10-14см. Линейный ход штанги коромысла около 16-17см. Будем использовать примерно 40-45% одного оборота выходного вала. И обязательно не червячный механизм. Прямые шестерни можно тяжело но прокрутить за вал в случае пропадание электричества или поломки мозгов управления двигателем.

Расчетное время открытия или закрытия багажника 4-5 секунд.

Двигатель был благополучно найден на ебее и куплен около 22$

Приехал за 2 недели, что меня порадовало.

Далее сделал чертежи деталей и отдал токарю…теперь жду детали и можно будет попробовать установить и тестануть в режиме ручной подачи напряжения/смене полюсов на моторе.

В полученном моторе перевернул вал для большей компактности. Шестерни железо и это супер.

Купил прут м6 с резьбой, 2 шарика с 9ки и 2 наконечника для газовых упоров. Это будет толкатель-штанга.