244. Замена сайлентблоков заднего нижнего поперечного рычага

Начало вилять жопой и определил умерший сайлентблок правоно нижнего поперечного рычага, решил заменить все 4 штуки, которые к рычагам относятся, но в итоге в цапфе поменять не получилось да и в принцыпе сайлетны там живые, микротрещинки от возраста не являются признаком их смерти, поменял 2 сайлента в самих рычагах и развальные болты, ибо пришлось все срезать болгаркой.

Делал все сам на СТО самообслуживания, че-то влом стало на дачу ехать и на траве валяться))

Сьемник сайлентов заказал у токаря, цена вопроса 550грн
Сайленты оригинал хюндай
55215-3K000 — 170грн штука, их там 2 в рычага и 2 в цапфах производитель внутри пакета ориг PH такой же как и на снятых сайлентах родных.
болты развальные нижних рычагов оригинал хюндай
55260-3K000 — 140грн штука., их надо брать 2 штуки, гайки не брал, все открутилось, болты в цапфе тоже не брал, тоже открутились без проблем.
Закисают только развальные.

Менял сайленты только в рычагах, в цапфах не смог залезть сьемником, да и сами сайленты там целые, особой нужды их менять нет, просто купил думал поменять все.

Заняло примерно 3-4 часа в перемешку с отдыхом и интимом с пружинами))
Обычными стяжками довольно геморойно стянуть полность витки, потому стягивал сколько мог и потом рычагом уже дожимали дальше пружины.

В целом всем доволен.

На обычном СТО заявили только по работе примерно 1500грн, на официале около 2400грн.
Так что экономия на лицо и видос всем на обозрение.

Ну и видос))