38. Прощай 6ти поршневые и привет 2х поршневым тормозам))

2 месяца примерок и изучения тормозов привели к определенным выводам и решениям,
6ти поршневые под Z18 от Порше Каена проданы!

Их примерка показала, что для адекватного инстала надо диаметр тормозных дисков 370-390, а это не вписывалось в планы, таких огромных тормозов я не хотел, пока хотел делать по 17 колеса.
В 17 колеса могут стать 328мм, 330мм, 334мм диаметры.

4-6 поршней очень толстые и для установки надо либо литые диски другие либо тулить проставки, ни одно ни второе не влазит в идею и в запланированный маленький бюдд
жет и минимальный интим с установкой.

Несколько недель было потрачего на изучение 2х поршневых тормозных суппортов на плавающей скобе.
Изначально присматривался к 2х поршневым от XG350 под диск 300мм, они оооочень редкие но я их таки нашел и замерял все нужные размеры.
В итоге этот вариант отпал, на мою ступицу они становятся 1:1, НО они становятся максимум под мой родной же диск 320мм, поршня там 2х43мм, прирост в 2.7% никчемный по активной площади поршней.

Далее был поиск других вариантов с 2 поршнями побольше,
Было найдено
Ниссан Мурено 2008++ год поршня 2х45мм 320 диск
Инфинити fx35 2007++ год такие же 2х45мм 320 диск
Хюндай СантаФе 2009++ год 2х45мм 320 диск
Киа Опирус --2006 дорест 2х43мм 300 диск
Киа Соренто 2006-2009 2х46мм и 300мм диск
Хюндай Н1 2х48мм и 300 дис.

Был промониторен рынок разборок на наличие и цену данных доноров,
В итоге первое место заняли суппорта от Соренто 2006-2009, их на разборках оказалось валом и цена одного супрорта от 20 до 40$ в зависимости от состояния.

Рекомендую или покупать убитые и восстанавливать самому или уже после ребилда, но могут перебрать плохо и оставить хреновые поршня.

Я выбрал вариант купить по дну рынка и самому поменять все необходимое и сделать для себя максимально идеальные суппорта.

Было куплено 2 суппорта и начата дефектовка с подбором запчастей.

Продолжение следует…