51. Замена верхнего патрубка радиатора

Дошли руки выложить еще одну самостоятельную работу.

Год назад при сборке тачки был патрубок верхний поставлен от Оптимы с 2.4 мотор и обрезана лишняя длина, но его форма немного отличалось изгибом.
Я поставил резиновое кольцо и забыл за вопрос, а тут вспомнил и заказал оригинал из Кореи, полтора месяца он ехал и наконец приехал))

Ориг номер 25414-3R200
Замена 25414-3V200
Цена 23$ ориг.

Где символ R это запчасть для Кадензы/К7 с мотором 3.3gdi, а символ V это запчасти под Азера/Грандеур с мотором 3.3gdi.

Замена заняла 20 минут.

Бутылка от колы 2л заранее помытая и отрезан верх.
Подставил под верхний выход радиатора и снял патрубок, около 1литра слилось в бутылку, жидкость зеленая и светлая, я ее менял на новую при сборке мотора.

Далее поставил новый патрубок и залил назад все через пробку радиатора, влезло не все, часть долил в бачек и после первого пуска воздух пузырьками сам вышел в расширительный бачек.

На патрубке хомуты идут в комплекте самофиксирующиеся.

В общем и все, помаленько довожу подкапотное до идеала по-феншую))

Осталось поменять уплотнительную резинку между бампером и капотом, на ней есть разрыв, оно не влияет ни на что, но мне глаз колет, заказал уже новую за 25$, месяцок и приедет))
Ну и крышка мотора еще с трещинами, но ценник в 100$ пока останавливает меня от ее приобретения((