Первое испытание дорогой

В конце февраля прокатились на несколько дней в Трускавец. Уже давно не было возможности никуда выехать, и я уже порядком соскучился за дорогой. Да и просто было интересно, как покажет себя машина на трассе, насколько она удобна для путешествий.

Не смотря на то, что от Киева до Трускавца не так уж и далеко (около 600 км) дорога заняла весь день, с десяти утра до девяти вечера. В первую очередь из-за частых остановок «по требованию» младших членов экипажа, ну и для поддержания уровня кофеина в организме. Заехали в село Подгорцы посмотреть замок и костел. Потом, за несколько километров до Львова простояли в пробке (из-за аварии потоки в разные стороны пропускали по одной стороне по очереди). Нужно было заехать во Львов, и там мы потеряли еще часа два на ужин и на участие в вечерних заторах.

За Львов выехали уже затемно, хотя я надеялся проскочить раньше, так как не знал состояния дороги после съезда с трассы. Мои опасения подтвердились – через километров 10 после съезда, от дороги остались одни ямы и скорость упала до пешеходной. В таком режиме мы проколбасились еще несколько километров и я уже морально приготовился что так и придется ехать до самого Трускавца, но дальше состояние покрытия постепенно улучшилось и дорога оказалась общем то не плохой.

Находиться возле Карпат и не увидеть их красоту мы не могли, поэтому за день до отъезда съездили к парку «Сколівскі Бескиди»

Обратная дорога, как обычно, заняла меньше времени. С учетом остановок на завтрак, перекусы и воздухом подышать, доехали часов за восемь.

Авто-дорожные заметки.

Всего проехано около 1500 километров и безжалостно сожжено около 100 литров бензина.

Трасса Киев – Чоп в хорошем состоянии, по нашим меркам. До Житомира вообще все отлично, на окружной Житомира чувствуются стыки бетонных плит под асфальтом, на стыках мостов трещины и наплывы. Дальше дорога довольно хорошая, но иногда внезапно встречаются довольно глубокие ямы, особенно в правой полосе. Если ехать днем, или с хорошим светом, то все ямы легко объезжаются. Ну и как я написал выше, после съезда с трассы есть разбитый участок. В самом Трускавце чисткой снега особо не заморачиваются и это накладывает определенные ограничения в поисках места для парковки, чтоб потом можно было выехать. Я даже умудрился закопаться выезжая с парковки ресторана, водитель-профессионал. Привык, что Фиат пер как танк по любой поверхности.

Перед выездом я сбросил показания БК, и по приезду в Трускавец он показывал средний расход 7.2 литра. При скорости 100-110 мгновенный расход показывал в пределах 6 -6.5 литров. При выезде из Киева я заправился до полного бака, и после Львова, проехав 530 км, снова долил до полного. Поместился 31 литр, и таким образом расход составил примерно 5.9 л. Это с двумя взрослыми, двумя детьми, и полным багажником.
В общем, к машине претензий нет, ехать довольно комфортно, в повороты заруливает вполне достойно, в багажник помещается много всего. Единственное что не понравилось, это то что при скорости за 120 начинает шуметь резина (на бывшем Фиате на такой скорости все глушил звук мотора). Может резина такая, а может шумка арок плохая, посмотрим как будет на летней резине. При обгонах проблем нет, моторчика вроде хватает, но я все равно осторожничал, 1.6 что с него взять?.. Зато экономно получается.

Впечатления не автомобильные здесь