Обновление фар

Всем доброго! Несмотря на то, что давно ничего не писал в бортовике — работы по машине понемногу проводились. Правда больше по мелочам — радиатор печки, перебор выхлопной и прочее.
Наступила зима и машина стала ездить меньше, а значит появилось время воплотить в реальность некоторые работы которыми давно хотел заняться но, не было или времени, или возможности…
Одной из таких работ было желание вплотную заняться фарами. Периодически я пытался понемногу полировать стекло фары, но толку от этого было "как с козла молока", а потому было решено разобрать фару полностью и провести ей полноценную ревизию. Ну решил — значит надо приступать. Вооружившись термосом кофе, термофеном, канцеляским ножом и прочим, закрылся в гараже и поехало… Как снимать фару — ни для кого, я думаю, не секрет. А вот отделить стекло от корпуса — это еще тот зви… труд. Сначала срезал герметик по наружному контуру, что впрочем было не сложно, и после приступил к внутреннему. Не знаю на что на заводе крепили стекло к корпусу, но просто так оно сдаваться не хотело — скажу даже больше, от времени оно потерял свою эластичность стало наоборот твердым как камень. В итоге проделав небольшое отверстие в этом, так называемом, герметике вооружился лезвием "Нева" (а по факту 10-ю лезвиями "Нева"), предварительно разломав его пополам, принялся по чуть-чуть пилить это. И да, спустя часа два-три мне удалось разобрать фару

. Как показала дальнейшая практика — проще было купить новое стекло и не е№%ть себе мозги.
Ну ок — отодрал стекло, аккуратно снял отражатель — помыл пластик, обезжирил, погрунтовал

и покрасил — снаружи корпус серебрянкой

, внутри хромом, после чего собрал это все в обратной последовательности. Крепить стекло решил на Герметизирующий шнур СТК Butyl Headlight. Ну и плюсом ко всему этому поменял поворотники на прозрачные.