Заміна сальника штока механізму вибору передач, ремонт куліси

Помітив навколо верхньої кришки КПП та на штоку вибору передач масляне "потіння".

Вирішив замінити в парі сальник та шток + прокладка.

На ексісті замовив необхідні запчастини:

Від'єднуємо важіль, вибиваючи штифт стрижнем діаметром 5 мм, витягаємо старий сальник, просто підчепивши його викруткою

Далі промазав прокладку з обох боків герметиком та встановив її на посадкове місце. Одягаємо кришку, потрапляємо в зачеплення важелем, щоб було простіше потрібно витягнути пластикову заглушку, поєднати отвори корпусу і отвори на механізмі і вставити туди штир діаметром 5 мм. Після встановлення вилучаємо штир і ставимо на місце заглушку. Затягуємо болти. Готово :)

Так як вже розібрав і є доступ до куліси, замінив у ній усі втулки та тяжку. Фоткати не став, руки були брудні.

Усі втулки промазував літолом. Все, збирання у зворотному порядку. І регулювання куліси - на механізмі вибору передач виймаємо пластикову заглушку, встромляємо туди свердло діаметром 5 мм, провертаємо вилку, щоб свердло потрапило в отвір на механізмі, відчується, глибше сяде. У салоні знімаємо кожух із КПП та вставляємо викрутку в контрольні отвори, фіксуючи важіль КПП у потрібному положенні. Все, затягуємо хомутик на кулісі. Виймаємо свердло з кришки, ставимо на місце заглушку. У салоні витягаємо викрутку і одягаємо кожух на місце.Перемикання передач стали чіткими та без люфтів, як на новій машинці :)