Ремонт магістралі ГПК (знову)

Після поїздки містом (вже біля будинку) почув гул насоса ГПК. Парконувся, відкрив капот. Під час огляду було виявлено запотівання трубки, що йде до насоса ГУР. Оскільки вже був вечір і їхати нікуди не треба було, вирішив залишити наступного дня. Тим більше факт на обличчя - заміна шланга (рукава). Досвід вже був. Наступного дня поїхав на ринок за маслобензостійким шлангом (взяв про запас метр). Проходячи повз машину зрозумів, що рідина теж потрібна

Минулого разу заливав масло ZIC ATF III - не сподобалося, в морози ZIC густішав і насос близько хвилини гудів, поки не проганяв рідину.

На цей раз вирішив залити GM 1940 184 (ATF Dexron VI).

Маслобензостійкий шланг з внутрішнім діаметром 16мм та рідина

Приступаємо до роботи Стару рідину зливати не довелося, оскільки більшість її залишилася на асфальті.

При огляді шланг був весь у тріщинах

за розмірами відрізав новий шланг, натягнув і затиснув хомутами.

Вирішив перевірити другий шланг, що йде від бачка

Ріжу новий, міняю та затискаю.

Все, можна заливати оливу

Ну далі зрозуміло заливаємо рідину, прокачуємо, заводимо прокачуємо - і насолоджуємось готовим результатом.