Розділ #1

Слава Україні

Усім привіт

Зміст даної публікації:

- дорога з Рівного до Луцька;

- купівля перших запчастин;

- перший ремонт на сервісі;

Розділ #1

 В попередній публікації був спойлер про дорогу додому. Тому розпочну з того на чому закінчив.

Заправивши авто на виїзді з Рівного я з усмішкою на обличчі попрямував у напрямку Луцька. В авто зі мною їхав мій хороший друг Ігор (як повернеться з війни ви напевно побачите його блог про МВ W210 у кузові універсал з 2.7TDI під капотом). Думаю багато людей, як і я, захотіло б натиснути на педаль і побачити на що здатна дана 'пані'. Коли на табло було 180 км/год, а вона ще набирала швидкість я зрозумів, що достатньо. Далі ми рухалися згідно всіх ПДР (розганялися за межами населеного пункту). Виїжджаючи з Зорі на приладовій панелі вискочила помилка - 'малий рівень охолоджуючої рідини'. Дотягнувши до заправки Укрнафта (попередній раз писав ANP, але перевіривши карту - помилку виправляю) я мав намір докупити тосол і поїхати далі. В реальності все вийшло трішки не так. Під авто зразу утворилася величезна калюжа з тосолу. Відкривши капот я побачив, що протікає в районі радіатора. Трішки зачекав і провів ретельний огляд. Виявилась тріщина в патрубку на місці з'єднання його з радіатором. Вирішити все на місці заважав цілий ряд проблем:

- була субота;

- до Луцька ще 50 км;

- на заправці майже нічого немає з інструментів;

- патрубок купити можливо було тільки в понеділок;

Не можу передати вам моє розчарування. Не маючи в кого просити допомогу - звернувся до попереднього власника. Чоловік виявився хороший. І вже за годину він приїхав на місце разом з майстром з СТО де він обслуговує власне авто. Так за допомогою ізоленти і старого патрубка (майстер завбачливо взяв його з собою) тріщину залатали. Залили води, щоб доїхати додому (лити тосол не бачив змісту) і знову в дорогу. Нагадаю, що це перший день володіння автомобілем))).

 Нарешті вдома... Звичайно посадив жінку і дітей, щоб покататися. Кружок по району і віддихати? Ні. Замовляти патрубок))). Знайшов досить швидко. Замовив у понеділок (не реклама, але майже все замовляю в ZapTeile. Це типу інтернет магазин з точкою видачі на Відродження біля WOG), а вже у вівторок після роботи встановлював на авто. Брав доречі оригінал - вартість десь 800 грн.

Маленький відступ. Думаю багато де є традиція проставитись після крупних покупок чи тому подібне.

Тепер повернемося назад. Поки мої колеги дружньо святкують купівлю мною авто....я біля них міняю патрубок. Заміна пройшла вдало хоч і тяжко. Патрубок стоїть, заливаю дистильовану воду. Десь протягом тижня ніяких проблем. Під авто сухо. Помилки немає. Але не довго я радів. Почало текти знову в тому ж місці. Пробігши форуми я виявив (я так думав), що там має бути ще одне гумове кільце всередині. Звідки такі висновки? Все просто - я знайшов схему монтажу. Купивши з десяток кілець різного діаметру я з моїм найкращим другом Ігором розпочав монтаж відсутнього (я так думав) кільця. Після близько 3-5 годин роботи ми виявили що встановити патрубок з ще одним кільцем неможливо. Тому повернули все як було.

  На наступний день записався на СТО на огляд. Там зразу виявили, що тече радіатор. Виявляється він був вже паянним. Знову розпочався пошук і замовлення запчастин. Радіатор брав середньої вартості (діапазон цін від 3 до 15 тисяч грн.). Замовляв у вищевказаному магазині. Після замовлення послідував запис на СТО для заміни (на той момент інструменту я майже не мав, але про це згодом). Радіатор обійшовся в 5500грн і заміна коштувала 1500грн.

 Думаю на сьогодні досить. Це тільки перший місяць володіння авто. У вересні 2022 пішов другий рік. Тому розповісти є що.

P.S. Далі вас очікує:

- нерівна робота мотору;

- купівля інструменту;

- проблеми з ближнім світлом;

Дякую всім!

Україна понад усе!!!