Заміна задніх амортизаторів II

Попередній комплект задніх аміків повністю влаштовував і за комфортом, і жорсткістю, і якістю. Але в одну з поїздок на малу батьківщину і після жорсткого перевантаження (особливо лівого боку) один із газм'ясів GM не витримав. Відразу були підозри на пружину (вони ще рідні), але зазирнувши під колесо - одразу стало ясно.

Довго ламав голову що робити - шукати одну стійку (права в ідеалі) нову або б/в, або пару нових. Нову GM - дешевше 1200 грн. не знайшов, якщо вкладати кошти в нове - тоді парою змінювати. Покатався по розброрках і офігів - парять убиті стійки по 300-350 грн. Сенс їх купувати? Виїхав з чергової розборки (четвертої за рахунком) - зрозумів, що нормальної б/в стійки ніде не знайду. Рішення є беру нові. Багато чув позитиву від Саксів ось і вирішив їх поставити

Процес заміни не фоткав, задовбався з гайками на штоках самих амортизаторів, за допомогою напилка і ручних лещат (робив це під будинком, інструменту мінімум) вдалося втримати шток і зірвати гайку. Перекинув відбійники, на штоки відразу одягнув шайби (внутрішній ф10, зовнішній ф25-30), пильники та опори по своїх місцях - все, стійки зібрані та встановлені по місцях. За відчуттями після 350 км пробігу - мені подобається комфорт, жорсткість і збитість..