Відключення ангельських "глазок" при включенні ближнього/дальнього

Після встановлення Бі-лінз G6 3.0 з АГ почав замислюватись про впровадження відключення АГ при включенні ближнього світла. По-перше, термін служби АГ продовжити, по-друге АГ дуже яскраві і при ближньому трохи сліплять зустрічку. Знайшов в інеті схему з релюшками та почав впроваджувати.

Щоб не порушувати авторських прав автора схеми - накидав свою схему:

Отже, що нам потрібно. На кожну фару по релюшці та продзвонити проводку. Беремо нормально замкнуте реле (5 контактне).

Використовуватимемо лише 4 контакти:

-Ріжем дріт, який живить передні габарити (+12В);

-Той кінець дроту, що йде до роз'єму (до фари), кидаємо на контакт реле №87а;

-Інший кінець дроту кидаємо на контакт реле №30;

-Контакт реле №85 приєднуємо до "маси" (я кинув на кузов машини);

-Контакт реле №86 приєднуємо до дроту, який живить ближнє світло (+12В).

За такої схеми контакти реле №87а та №30 замкнуті та "живлять" АГ, а при включенні ближнього (появі +12В, які приходять на контакт реле №86) контакти реле №87а та №30 - розмикаються та АГ гаснуть.

Далі трохи фото:

Реле взяв одразу з колодкою, зайвий дріт викинув, решта перекинув місцями, щоб там де буде живлення +12В перетин був однаковий. Чорний – маса.

Мультиметр в руки та в режимі вольтметра починаємо продзвон.

Ось дріт +12В на габарити (вони ж АГ) - ріжемо його і зачищаємо кінці, та й за схемою далі

З лівого боку реле закріпив на один болт з реле вентилятора

Права сторона. Знайшов отвір біля фари і закріпив там реле

Далі перевірка, все чудово. При включенні ближнього/дальнього АГ гаснуть. АЛЕ :)))))

Без АЛЕ – не обійшлося.

При включенні ближнього світла разом із АГ вимикається коректор фар. Свого часу, коли ще не було лінз, я усунув проблему з коректором "перекинувши" живлення коректора з ближнього на габарити. Спочатку думав, що проблема в цьому витяг блок регулювання коректором і повернув все на місце (живлення на "+" від ближнього) - але коректор так і не працював. Знову зняв блок і назад перекинув живлення на "+" від габариту - з працюючими очима коректори дзижчать значить працюють. Почав думати…, інвертори АГ закріплені всередині фари, може дріт живлення з роз'єму йде не лише на них, а ще й на коректор? Знімаю фару, заглушку лампи і починаю дивитися куди якісь дроти йдуть.

І тут ось:

Дріт у фару заходить один, а всередині розходиться на два. Один на коректор, другий на інвертор АГ

Евріка, ось і причина не працюючого коректора фар при відключенні АГ. Релюшка відключає не тільки АГ, а й моторчик коректора. Вихід - живлення коректора потрібно перекинути до врізання реле в схему, тобто вивести окремим дротом з фари і кинути його в те місце, де підключив контакт реле №30. Відрізаю дріт біля місця роздвоєння, одну частину глушу, до другої (той, що йде від моторчика коректора) додаю дріт і виводжу в місце врізання контакту реле №30

Дріт підмотаний і виведений разом із проводами керування шторкою дальнього світла.

Далі підключаю його до місця врізання контакту реле №30 і перевіряю. Все працює. Очі гаснуть при ближньому, і коректор працює. Єдине, але - треба цей провід на роз'ємі зробити, щоб фару можна було зняти.

Таким чином, остаточна схема буде така:

Ціна питання 96 UAH, Пробіг 171500 км.