Ремонт сигналки або привіт інсталяторам УкрАвто :)

Сигналізацію встановлював ще далекого 2008 року при купівлі Кулі у дилера УкрАвто - "Бліц-Авто". Всі ці роки працювала без особливих нарікань, одна заміна актуатора ЦЗ водійських дверей на п'ятипровідний - ось і все, що ремонтував за весь цей час, а ну ще підключив відкриття багажника з пульта. А тут днями почалися глюки - не завжди під час постановки на охорону спрацьовував ЦЗ, доводилося додатково ключем зачиняти, при такому закритті при знятті з охорони ЦЗ не відчиняв двері. Почалося все після мийки та морозів – грішив на це. Потім начебто встаканилось - працював ЦЗ нормально, через деякий час знову повторилися глюки. Почав грішити на привід у водійських дверях - зняв карту та замінив актуатор - не допомогло. Перевірив дроти у дверях до гофри - все гаразд. Далі перевірка проводки у переході двері-салон – все гаразд. Далі перевірка в салоні до блоку сигналки – у районі блоку запах горілої проводки. Дістаю блок сигналки - розкриваю його і причина зрозуміла - перегоріла доріжка на платі біля реле замикання/замикання:

Доріжка, що перегоріла, з одного боку

з іншого боку

Для нормального доступу відновлення доріжки випаюю роз'єм 

Щоб переконатися, що з релюхою все ОК — теж випаюю її

Сама релюха ціла та герметична, продзвонив її - робоча

Реле на місці та доріжка відновлена ​​перемичкою

На звороті теж пропаяв перемичкою

Все блок відновлено :)

А ось тепер питання – чому доріжка вигоріла? Зрозуміло, що десь коротнуло, може, привід ще тоді, коли змінював його вперше, може щось ще… Але тут логічно, що повинен перегорати запобіжник, а не доріжка на платі.

Беремо мануал там схема:

За схемою бачимо, що на дротах з +12 стоять два запобіжники 15А

Розпочинаю оглядати проводку… Жодного запобіжника немає - Привіт установники офіціали, до всього цього з дротами така борода наплутана - все підключено через Ж… Тепер усе стало зрозуміло - за коротуна чи перепаду та відсутності запобіжників - горить найслабша доріжка на платі (вона у схемі відкриття/закриття найтонша) і найстрашніше, що незрозуміло коли вона почала горіти - зараз чи колись підгоріла і весь цей час руйнувалася. До речі, зрідка був ледве чутний запах горілої проводки, але при оглядах нічого не знаходив, грішив що може з вулиці, сусіднього в потоці машин авто затягувало цей запах. Купую тримачі запобіжників на дріт і вперед перелопачувати весь джгут проводів

Два тримачі врізаємо на своє місце

Перебрав і перепідключив всі дроти по феншую :) Підключаю блок сигналки і чую тихеньке хаотичне виття сирени сигналізації… Що не так? Переглянув ще раз підключення - все вірно і без помилок, знову підключаю блок - і знову ледве чутно виття сирени. Почав переглядати, що перепідключав і що змінював... Перепідключав практично все - але ПРАВИЛЬНО ВСЕ. І тут розумію, що при перепакуванні знімав пелюсток маси блоку сигналки і можливо погано його на корпус підключив. Від'єдную ще раз його, зачищаю і гарантовано саджу його на корпус. Підключення - ВСЕ ПРАЦЮЄ так як потрібно :)))) На цьому все, єдине питання до офіціалів - невже складно поставити запобіжники туди, де вони мають бути за схемою підключення?

Ціна питання 85 UAH, Пробіг 175000 км.