Заміна основного радіатору

Ще минулого року коли змінював радіатор кондера, помітив руйнування основного радіатора - нижня планка кріплення вентиляторів відпала. Але він справно тримав у собі ОР. Думав зиму не переживе, але ні живучий - все іржавіє на ньому і обсипається - але він не тече. Не став чекати коли потече - вирішив замінити.

Зупинився на фірмі Nissens (61645) 

Також помітив, що верхній патрубок почав трохи роздмухуватися

Вирішив замінити ще патрубки, нижні подушки радіатора, верхні кронштейни кріплення та, про всяк випадок, кришку розширювального бачка.

Верхній та нижній патрубки та кришка - оригінал GM,

Подушки та кронштейни - ЗАЗ Vida, коли розпакував - усередині GM

Приступаємо до заміни:

Потрібно зняти АКБ, відкрутити бак ГПК та редуктрор ГБО з усіма патрубками та проводами відкинути до клапанної кришки.

Місце звільнилося. ОР злив на землю - буду нову заливати, знімаємо кронштейни, патрубки і витягуємо радіатор

Витягувати вирішив з вентиляторами одразу - не наважився їх знімати на машині там усі кріплення поіржавіли

Витяг радіатор і почав оглядати його. Верхня планка почала відпадати. Нижньої планки немає, вентилятори висіли на верхньому кріпленні. Зняв вентилятори і верхня планка відпала. Беремо новий радіатор і ставимо на нього вентилятори. Кріплення з комплекту для вентилятора - не використовував - вони М8, а рідні болти (теж купив нові) М6. Використовував звичайні гайки із шайбами

Встановлюємо все на свої місця, ставимо нові патрубки та збираємо все – бачок ГПК на місце, редуктор ГБО на місце, АКБ – на місце. Заливаємо нову ОР, як завжди HEPU

Також міняю кришку бачка ОР

Все, работа закончена.
Всем мира и добра!