Эпопея с карданом…

Всем привет. Проблема вибрации при разгоне, на не большой скорости преследовала меня сразу после свапа. Искал я ее долго и нудно, в итоге надоело. В р-не нового года, незадолго до него, обнаружил стучек в р-не кпп. Заехал на подъемник, поднял — первое что обнаружил — убитые крестовины (рановато как для кардана бмв на 150 тыс. пробега). Что делать — б.у. покупать не хотелось — отправил в ремонт — сменили крестовины, отбалансировали. В процессе установки выявил косяк который, скорее всего, и был причиной вибрации — проточка кардана и хвостовика редуктора не совпадали в диаметре, из-за чего кардане центровался, он не садился плашмя в хвостовик… Снимаем хвостовик — токарю, растачиваем на 1мм. Теперь все ок. Я поставил кардан на место, но стучек остался. Повторный осмотр — вырвало из кузова одну из 4-х гаек, к которой прикручивается траверса крепления кпп, траверса шлепала по кузову.

Что делать — отдаю кузовщику — он все аккуратно сделал.

Ну что — тест драйв — вибрация при разгоне пропала, но появилась более мелкая — начинается где-то на 80, и прогресирует с ростом скорости, кумарит она, даже больше чем прежняя — при разгоне. Даже не знаю куда копать. На подъемнике вибраций от кардана не наблюдается, но колбасит левое колесо (оно ровное, отбалансировано). Что же — поменяем еще и полуось, правда я слабо верю в то, что это поможет… Если же нет — буду пробовать менять кардан, если и это не поможет — редуктор (жаль, мой с блоком). Как то так — кумарит безисходность, когда не достаточно купить, поменять, а еще и найти надо, а найти — не просто.