Винты, теперь и на БМВ.

Всем привет. не думал, не собирался, но теперь и на БМВ будут винты. Точнее, частично, уже, стоят. Итак — узнал о продаже б/у комплекта, а у меня как раз задние аморты, позволили усомнится в своей работоспособности (как оказалось причина не в них). Ну, подумал — возьму, как минимум из за задних амортизаторов, к тому же клиренс сзади регулировать можно. Итак — разобрали сегодня заднюю ходовку, сняли аморты, а оказалось что дело не в них, а в опорниках, причем им вообще пиз…ц. Резиновою часть от метала я отделил руками, без особых усилий (вот что было причиной бухтения сзади). Ну, коли все разобрано, опорники новые, а койлы были в багажнике, решил ставить их.
Передние, пока, лежат, их нужно переделать — они от полноприводной е46, да и ставить на зиму их, в любом случае не стал бы.
Предыдущая моя запись была о бильштайнах б14, их я продал, так как их нужно было переделывать, а на такой благородный девайс, рука не поднималась.
Ощущения — несколько жоще, но не так жестко как ТА техник на джетте, более упруго, но нету дискомфорта, что радует, так как машина повседневная, и делать еще одного "инвалида", как джетта, не хотелось. Передние, как мне кажется, будут более дубовые, но с ними, ближе к весне разберемся.
Покупка е36, и трата на нее денег, немного выбила меня из колеи, и вышло так, что е46, распустила немного "сопли", вот и до нее дошли руки — сменил тяги (купил оригинал), задние опорники (сакс), ну и койлы. В понеделиник, если получится — отдам электрику — ДСЦ не пашет, а зима уже вот — вот.
Всем удачи, всем мир!