Ремни/ролики и все такое…

Всем привет. Сезон не за горами, а по машине море работы. Решил заняться…
По сколько в р-не ремней были посторонние звуки — решил уделить внимание.
Хотя при мне, ролики уже менялись (INA), но и они требовали замены, а как показало вскрытие — не только, в компанию к ним помпа (люфт), генератор (поскрипывали посвистывал), термостат — запотевание в р-не датчика — его я уже тоже менял, течь появилась оч. быстро после замены (WAHLER).

Итак — генератор был первым — его отвез в ремонт — вскрытие показало что надо сменить подшипники и втулки, все остальное в хорошем состоянии.

Ролики — не знаю почему — опять ina. Хотя мои пробегали не долго (я на своей машине накатал, ну может 50 тыс. от момента покупки, а менял не сразу после покупки)

Что касается помпы — тут я психанул… Сначала хотел брать оригинал — он не пришел. Но позже друган сказал что оригинал у него "приплыл" за 1000 км. — слетела крыльчатка. Потом думал брать ХЕПУ — но у другого знакомого она начала выть уже новая. Тут я и решил психануть, и взять дешман — рувиль. Нету веры этим запчастям, вроде как не экономишь, а оно — то потекло, то загудело, посмотрим как этот рувиль прослужит — он дешевле в два с чем то раза чем хепу.

Оригинальная помпа, (как оказалось на машине еще стояла родная) — ina, крыльчатка пластик.

Что касается термостата — тоже не дешман брал, а оно начало "потеть" спустя месяц-два. Коли дело пошло в ту степь — решил посмотреть как оно устроено. Получилось разобрать — две резинки — оджна закушена.
Попробую поменять резинку — не будет работать — поменяю термостат на новый, возможно сразу на новый поменяю — не охота разбирать по сто раз. Но и любопытство побороть охота.

Ну и пару фото процесса.

Все установлено, единственное — с термостатом разобраться, попробую сменить резинку, если получится — буду собой гордится, нет — чморить себя не буду — сменю на новый. Хорошо что не сезон — есть время покопаться в авто — все равно на зимовке. Кстати — не знаю почему термостат продается в сборе, если он разборный?