Взялся всетаки за сабвуферное звено.

Всем привет, вот, наконец то дошли руки до сабвуферного звена. Всегда считал что оно мне не нужно, так как фронт валил не слабо, 20-ки всетаки в роли мидбасов, подпертые 20-ю фарадами, но саб дал свое.
Итак: началось все с того что уже очень давно была изготовлена сабвуферная полка на 2-е 30-ки. Катался с двумя дырками в полке где то года 3-и. Саб был не в приоритетах, по началу хотел сделать все по фронту (проц, провода…), так как недавно фронт доделал, решился взятся за саб.
На роль усилителя был выбран какой то из старых Rockford Fosgate. кажется называется T1000, по параметрам — в 4-х омах 500 ватт, в2-х омак 1000 ватт.(класс D моноблок).
Сабовая головка — место вакантно, пока слушаю Morel ultimo любезно предоставленный диллером на тест, во вторую дырень воткнут СПЛ-ный пионер (просто заглушить дырку), не смотря на СПЛ-ность также очень не плохо звучит во фриэире.
Что могу сказать по динамикам — конечно ультимо артикулировано звучит, но при цене 700+ дол. как то не очень он мне подходит. Пионер — звучит хуже, но цена 150 у.е. — хочется на его фоне ультимо, но дороговато.
Думаю что в полке поселятся 2-а динамика Xelix precision, в ближайшие дни возьму на тест, на ряду с еще несколькими динамиками.
Не смотря на то, что многие говорили что фриэир фуфло — звучит все довольно слитно, даже с СПЛ-ным пионером. Честно говоря не слышал еще машины в которой бы бас звучал так же слитно с фронтом. Да, корпус конечно хорошо, но пионер мне дали в корпусе, который поначалу был засунут в багажник — меня тошнило от того звука — море переотражений в багажнике, и призвуков панелей кузова, а в полке с улицы даже не скажешь что в машине есть саб, и салон не подъигрывает дребезгами. Пока больше ничего не скажу, по мере модернизации буду дописывать, фото хреновые — сделаны вечером на телефон, завтра наштампую более качественные, еще добавил пару старых фото для понятия инсталяции.