Рутина. Или устранение мелких боков.

Всем привет. С появлением дейли кара, появилась возможность не спешно "подтереть сопли" джетте. Итак, первым этапом решил сделать накопившееся под капотом. А под накопившимся подразумевалось:
1. Из под пластикового патрубка, который прикручивается к голове блока сочился антифриз.
2. Из под охладителя масла подтекало масло.
3. Постоянно рвало переднюю лапу крепления двигателя (нуждалась в усилении).
4. Замена фильтров и масла.
5. Замена прокладок впускного коллектора.
6. Замена датчика температуры ОЖ (старый заклинило, и вентилятор работал постоянно)
7. Ну и необходимо было отмыть двигатель от масла и антифриза.

Итак — решился все таки я взяться за этот список, машина все равно стояла, вот и решил не спешно сделать все вышеуказанное, раньше не делал, так как для того, чтобы добраться до некоторых моментов, надо было разобрать половину машины. Итак — снял телевизор с фарами, радиаторы, и приступил
1. Пластиковый патрубок посыпался внутри, а прокладка была порвана — заменил на новый, цена около 20 дол.
2. С охладителем оказалось проще — просто сменил прокладку — около 3 дол. (для этого пришлось открутить фильтр, сам охладитель, ну и заодно сменить масло, хотя по регламенту еще ездить и ездить.)
3. Передняя лапа была не родная, как и вся подкапотка, но лапа не родная двигателю, как и не родная машине — держалась на двух болтах, а вот третье крепление не совпадало с креплением на коробке — пришлось приварить гайку с резьбой, и через втулку прижать болтом к уху коробки — теперь рвать не должно.
4. Замену масла за собой тянул пункт №2, заодно перешел на масло Шелл 10W40. Фильтр мале, если не ошибаюсь.
5. Коли коллектор пришлось снять, чтобы добраться до остальных узлов, решил при его обратной установке поставить новые прокладки — около 20 дол.
6. Датчик купил и сменил — брал новый, стоил около 15 дол.
7. Пока все было разобрано и под рукой, решил бензином смыть всю жижу что на него натекла из под сифонивших охладителя, и патрубка.
Вот, вроде все, читаю, кажется фигня, но заняло это все около 2-3 недель — то ждал запчастей, то искал нужный болт, то еще что то, в общем поднадоело даже, но теперь все в сборе.
Рад был не долго — когда все стало сухим, обнаружилось что антифриз сочится из под головки, так что теперь еще один гемор — замена прокладки головки блока.
Ну и требуется:
— Провести ревизию передней ходовки — что то жутко хрустит.
— Нужна передняя резина
— Необходимо сменить патрубки бензобака — обнаруживаю жирное пятно в р-не бензонасоса, а ведь они были установлены новые — такие сейчас запчасти.
— Требуют ремонта петли пассажирской двери. Водительскую отреставрировал еще прошлым летом (отчет в бортовике где то есть ), а вот пассажирская дверь так и осталась без внимания — как вспомню, этот процесс… гемор короче.
— Ну и по музыке есть некоторые планы.

Когда все это сделаю не знаю — машина ездит мало, практически не ездит, поэтому и ремонт не горит — стараюсь прежде всего обслуживать БМВ, ведь сейчас она в упряжке.

Ну и несколько фото процесса — сумбурные, так как не люблю отвлекаться когда что то делаю.