VW фест на носу, а ехать не на чем.

Всем салют. 29-30 числа, сего месяца, у нас в городе планируется фолкцваген фест. На такое мероприятие ехать надо на фолькцвагене. Вот и решил я расчехлить свою машину, выгулять, отмыть от гаражной пыли, тем более что приехал из твика мой усилитель для вч. Ну, пошел — сделал страховку, прикрутил усь, и думаю — прокачусь. Завелась машина как-то странно, проехала не далеко, и заглохла. По ощущениям похоже на заканчивающийся бензин, его действительно было мало, так как машина стоит, но прогревается иногда. Звоню другу — "дотяни до заправки", положил трубу, но думаю — еще разок — завелась. Проехал пол города, под заправкой опять начало дергать, но до колонки дотянул. Заправился, и думаю — ану-ка — навалю. Наваливал не долго — километра два — заглохла, и больше завести не смог… Оттянули в гараж, я ее обматерил, и уехал домой. На след. день завелась опять.
Оттягивать некуда — сел и поехал на работу, там и диагноза под боком, и инструмент… Друг сопровождал, на случай недоезда (что и случилось). Пока ехал спокойно, она ехала, когда пункт назначения был близок, решил навалить, и как и раньше — она заглохла. Дотянули на шнурке, и сразу же прочитали. Ошибка по датчику коленвала… Диагностику продолжили и на след. день, так как были еще подозрения (до сих пор не уверен что ДК поможет на все 100%).
Полез я его снимать, и тут еще один бонус — место расположения, удобство откручивания, ржавый болтик под шестигранник…
Короче — разобрали пол морды, сняли передний подрамник, и только тогда смогли открутить. Машина зависла на подъемнике, датчик будет только во вторник. Старый датчик — треснул корпус, провода коротили между собой.

На этом сюрпризы перед фестом не закончились.
Позвонил мне друг, и говорит — поехали прокатимся, я на гольфе. Для понимания — гольф с мотором 2,8 24кл.

Ну, поехали, а там и гонки нарисовались, в общем — еще одну машину сломали. Заехал я с турбо лянчией, и при переключении на вторую, оборвало полуось. По на чалу думали что кпп, но днем, на яме, все стало ясно. Но по скольку готовились к замене кпп, которая была не очень бодрой, решили менять и ее на найденую, и якобы рабочую.
Снять эту кпп с гольфа, квест еще тот, но поменяли… Как оказалось, новая коробка — еще веселее. Первая передача накатом — звук как из мясорубки…
Опять снимать… Сняли, разобрали (правда еще не до конца), но определенно, как минимум — два подшипника шестерней 1-й, и 2-й передачи, возможно и сами шестерни.

Снятую коробку, отвез знакомому мастеру, чтобы и ее разобрали, но там шансов на починку меньше, так как предполагаются синхроны, а их еще найти надо.
Велики шансы на то, что этот гольф, на фест не попадет.
Ну и сегодня, друг на мк4 GTI, обрадовал — белый дым из выхлопной, пропадает антифриз…
Вот такие вот дела…