История поиска авто. Часть 2

История поиска автомобиля. Часть 2.
С первой частью вы можете ознакомиться здесь — Часть 1
Итак, в то воскресенье, когда я смотрел AUDI А3 вечером в пригороде, в первой половине дня я также успел осмотреть предметно еще 2 очень интересных автомобиля. На авторынке на Чапаевке.
Кандидатом номер четыре, так сказать, был также X1, но уже американец. Данный вариант вызывал повышенное внимание, так как в отличии от осмотренных ранее Х1 он был 2015 года выпуска (а не 12-13), имел полный привод и 2-литровый двигатель с турбиной мощностью 245 л.с. (которые вселяли веру в то, что скучно за рулем малыша не будет), панораму и большой монитор, пробег авто составлял всего 56 тысяч км, ну и выглядел он по фото соответствующе, бодро, одним словом.

Ценник был на 2,5 или почти 3 тысячи долларов выше предыдущих вариантов, поэтому и ожидания к нему были завышены. В итоге оказалось, что напрасно. Единственное, что насторожило еще в самом начале, так это то, что продавал его, судя по всему, бизнесмен, который скрыл вин код и в сообщении его скинуть не захотел.
Несмотря на это, с целью выяснить какие все же повреждения имело авто (с пробегами по американским машинам, в основном, все проще, так как чаще всего проблема именно в ДТП или потопе, который обозначаются как WATER/FLOOD (WA), при которых пробег автоматически фиксируется и это часто видно даже на фото в Google), будучи уже на авторынке в базарный день, я решил набрать продавца. Человек по телефону сказал, что автомобиль вполне приличный, красилось вроде бы только одно крыло, но якобы черный Х1 на рынок сегодня не выгоняли и что он сейчас передаст мой телефон человеку, который непосредственно занимается этим BMW и мы договоримся с ним в какое время и в каком месте можно посмотреть авто. Честно говоря, надежда не умерла, но уже окончательное понимание того, что авто завезено с целью заработать и подготовлено к продаже, немного остудило интерес. Через пару минут меня действительно набрал Владимир и сказал, что машина находится на рынке и сообщил, где именно можно ее посмотреть. При виде передней части автомобиля надежда снова появилась, так как спереди Х1 был безупречным: состояние соответствовало пробегу, отсутствовали сколы и царапины, все было на своих штатных местах и подчеркивалось идеальными зазорами! Под капотом все выглядело не хуже, каждая деталька была на своем месте, все было аккуратно и чисто (без залитого силиконом пластика), на фарах гордо красовались наклейки с датой выпуска, которая разнилась в два дня и соответствовала году выпуска авто.
Все-таки это 15 год, свежее авто. Как сказал когда-то один знакомый, который также занимается автомобилями, чем свежее авто, тем легче и быстрее можно подобрать адекватный вариант. Это не значит, что нет ухоженных и живых автомобилей в 10-20 летнем возрасте и старше, но такой подбор усложняется кратно возрасту, и найти его без госпожи удачи шансов немного. Ну или вкладывать в авто нужно прилично, а в таком случае нужно просто реально прикидывать, стоит ли овчинка выделки и зачем вам это все нужно, хватит ли на это средств.
В салоне, почему-то, это ощущение уже не присутствовало, хоть и назвать его убитым язык не поворачивался. Просто было четкое ощущение «не моего» авто, какой-то чужой атмосферы. На мониторе присутствовали какие-то разводы и потертости, которые потом ничем оттуда не убираются, ибо я уже такое встречал в своей практике. Кстати, заметив, что я заметил их на мониторе, Владимир что-то сказал о вчерашней мойке, якобы что-то там не домыли. Я очень привык уже слышать какие-то шаблонные отмазки и лапшу на уши, поэтому редко что-то расспрашиваю об авто будучи на месте возле него, по крайней мере до момента пока не осмотрю его и меня глобально ничего не оттолкнет. В салоне очень навязчиво присутствовал запах дешевого ароматизатора. Посидев на пассажирском кресле, я решил перейти к задней части автомобиля и детально в салон пока не вникать.
Как раз здесь меня и ожидало самое интересное. Открыв крышку багажника, у меня вырвалось тихое «Не хило ей здесь прилетело». По правой стороне напрочь отсутствовала точечная сварка, которая обычно четко видна в месте соединения листов металла. На уронившую мной фразу продавец сначала вовсе ничего не ответил, а потом аккуратно начал: «Скажу, как есть: крыло здесь это менялось, я ж не скрываю, но зато оно новое…» и что-то еще в этом духе. За это время мой помощник в осмотре, которым была моя супруга (а она любит иногда поставить какие-то неудобные вопросы, но по делу и умеет это сделать красиво), успела пробить вин код авто и принести мне тихонько показать фотку, спросила продавца: «Так что ж вы не говорите, что у вас тут пол машины не было ?!». Действительно, у автомобиля было серьезное ДТП по задней части, причем задней правой части на фото было не видно совсем по причине того, что она просто отсутствовала, вернее удар был такой силы, что она просто гармошкой сложилась глубоко в багажник. Понятное дело, устранение таких повреждений никакими вытягиваниями и рихтовками не лечится, а лечится оно «ввариванием» частей кузова и установкой новых навесных деталей. Я сказал Владимиру, что от автомобиля ожидал немного другого состояния, поэтому спасибо за уделенное время и на этом попрощался. В ответ услышал искреннее, а может и не очень: «Ну поищите что-то получше». Владимир, поверьте, это было не так уж и сложно)), тем более что на тот момент вариант «получше» у меня уже был на примете, и это автомобиль, в бортовом журнале которого вы читаете эту запись.))
Но хотелось бы рассказать обо всем по порядку, а именно о том, где и как же я его нашел, черный Х3 from the NYC. Это действительно была покупка без спешки, так как спешка в жизни нужна, как всем известно, только в двух случаях: при ловле блох и сношении с чужой женой и при поносе). Итак, гуляя еще за неделю до этого по авторынку, будучи в тот момент более нацеленным на Х1, я заметил черный Х3 (да да, я из тех людей, которые любят эту атмосферу и не против прогуляться по авторынку, как минимум в целях того, чтобы посидеть в интересующем тебя авто, но и не только. Там царит какая-то своя жизнь, не присущая никаким другим местам, хоть и большинство автомобилей таковыми назвать сложно).
Гуляя между рядов автомобилей, которых там видимо-невидимо и присматривая что-нибудь потенциально интересное, я чисто случайно наткнулся на черный Х3 F25.

При беглом взгляде взору открывалось блестящее, свежее ЛКП на передней части автомобиля, который спереди выглядел как новый. Свежеокрашенный капот, бампер и крыло, а также европейская оптика на американском автомобиле свидетельствовали о том, что здесь недавно был ремонт. Увидев, что я присмотрелся к левому крылу, продавец сказал, что удар был незначительным, в основном только по крылу, но так как левая фара была повреждена, то заменили обе. Я себе уже, конечно же, нарисовал классику жанра во всех ее красках, прилично раскуроченную «морду» в следствии дорожно-транспортного приключения, но все же решил посидеть в салоне авто и сравнить X3 с его младшим собратом. В салоне было действительно просторней, открывалась отличная обзорность, бежевая кожа добавляла какой-то нарядности, автомобиль был в хорошей комплектации, с подогревом руля, большим монитором с навигацией, панорамой, электро крышкой багажника… Но при этом он выглядел абсолютно не подготовленным, совсем не так, как это обычно бывает у перекупа. Продавал автомобиль Александр, мужчина средних лет, производивший впечатление делового и шустрого, но в то же время ненавязчивого, такого среднестатистического киевского своего парня, в общем разбирающегося в автомобилях, возможно даже перекупа. Киевский перекуп на рынке всегда отличается от приезжих из близлежащих областей, он более адаптирован под местную публику и лучше замаскирован, но и его, человеку, сталкивающемуся с выбором автомобилей и вообще немного разбирающегося в людях, определить не сложно. Кроме того, что ДТП было незначительным, продавец рассказал, что у него есть еще один такой же Х3 красного цвета, и что продать он может любой из них, но что-то ему уже пора продать. Тоже мне новость, всем здесь продать что-то нужно, для этого и собрались, подумал я ?. И тут, с одной стороны, недавно восстановленный авто и ставший на учет, продает его человек, у которого таких аж две штуки одинаковых, вроде как перекуп, классика жанра… С другой стороны, автомобиль оформлен на него и совсем не подготовленный к продаже. В итоге я ушел с какими-то двоякими впечатлениями, скорее не заинтересовался машиной, чем наоборот, но вин код и бумагу с данными продавца сфотографировал. В прочем, как и проделал эту процедуру еще с пятью или семью авто в тот день.
На самом деле случайностей не бывает, и эта встреча была совсем не случайной . А вот почему, читайте в заключительной части истории, в которой я опишу в подробностях историю осмотра черного Х3 и его конкурента в аналогичной комплектации.