История про ГБЦ

Расскажу как я попал на кап.ремонт ГБЦ. Началось все с того, что утром выезжаю с гаража, а под машиной лужа антифриза. Начал разбираться, увидел, что весь бачок обрыганый вечером заезжал все было нормально. Двигатель работал смотрю Ож поднимается под горло потом по мере прогрева начинает опускаться. Короче начал наблюдения главное, что в масле Ож нет, в трубу тоже не дымит, а уровень то не держится нет нет и долью Ож. Короче за какое то время влил литра три. Думаю надо принимать решение. Полез в ютюб почмотрел почитал там предлагают простой эксперимент надеть презик на горловину бачка если надувает, то приплыли. Одеваю дует понял, что приехал. При этом т-ра двс в норме, печка то греет то нет. Все решено стаю на ремонт. Снимаю голову и бросаюсь смотреть на прокладку на первый взгляд все Ок, но внимательно посмотрев обнаружил между 1и2 3и4 цилиндрами на прокладке черные перемычки. Теперь смотрю состояние клапанов направляек и т.д, а там караул, как оно еще работало не знаю все болтается 4 впуск вообще выклепал себе место и половины направляющей нет. Покупаю все новое отдаю голову на опресовку и ремонт, трещин нет. Попутно меняю термостат старый рабочий но развалился корпус при снятии, новые болты гбц, ремень Грм. Разбирал и собирал сам. Завелась со 2 попытки. Ремонт вышел в 6000 наших денег. Вот так пробивает прокладку. Удачи не ламайтесь.