Сервис

На пробеге 235000 пришло время очередной (уже второй после того как в октябре взял машину) замены масла.
Подошел к этому вопросу основательно, поэтому решил сразу сделать все, а именно:
1. Замена масла в двигателе + фильтр масла
2. Замена воздушного фильтра
3. Замена масла в коробке (ясно что коробка необслуживаемая, но после изучения всех аспектов решил что лучше поменять)
4. Замена ремкомплекта ГРМ — цепь, звездочки, успокоители.
5. Установка защиты двигателя и коробки от фирмы Кольчуга.
6. Диагностика ходовой — показалось что есть небольшой шум как от стабилизатора или втулок…
7. Замена датчика внешней температуры — показывало +60 :) зимой
За все (масла, фильтра, датчик, ремкомплект и тд отдал 4000 грн. Защита 1080 грн. )
Загнал машину на станцию, сказали что все за день сделают
В итоге — все сделали, только ремкомплект ГРМ не сделали, не удалось открутить гайку, там она специфическая типа звездочки, нужен спецключ, и несмотря на то что мастера уже эту работу делали — гайка была закисшая, не пошла, а поскольку мне на следующий день машина была нужна для поездки — решили не насиловать, приеду еще раз когда не буду спешить.
Кроме запланированного, еще сделано:
— замена передних колодок (поставили фирменные Брембо)
— замена помпы — был люфт, решили сразу заменить для уверенности
— замена охлаждающей жидкости- раз уж помпу меняли то и новая жидкость. Залили концентрат.
Уже после того проехал 1000 км. Все ОК.
Для себя решил что очень вовремя поменял масло в коробке: перед заменой при активном разгоне когда выкручиваеш обороты за 3000 и резко выжимаеш педаль сцепления — был небольшой шелест. После замены масла в коробке — шелеста нет.
За роботу плюс дополнительные запчасти (колодки, помпа, жидкость, герметик…) заплатил 3700 грн.

ЗЫ
У нас сейчас холодно, -15…-20. Как-то оставил машину на 3 дня в гараже- утром ее завелась, подсел аккум. Загнал на диагностику — сказали что у меня еще стоит оригинальный аккум, он необслуживаемый, наверно уже время пришло… 6.5 лет все-таки.
Думал что может продержится до тепла, но нет. Вчера утром при -17 не завелся. Прикурил и поехал за новым. Новый Мутла на 85 амперчасов и пусковым током 800 А обошелся в 2050 грн (с учетом сдачи старого на 80 АЧ на 800 А старта).
Пришлось правда поиграться — там на плюсовой клемме стоит раздаточная коробка на несколько проводов, а сама коробка на защелках крепится на аккум. Провода пришлось откручивать, они мешали вынуть аккум. Плюс там где клемма массы стоит такая выгнутая пластина, которая тоже мешала вынять аккум — оказалось она просто защелкивается и ее можно выдернуть вверх.

ЗЫ 2
Защита от Кольчуги — клас!
Стала без проблем, без каких-либо сверлений, на крепления которые были в комплекте. Ехать теперь спокойнее- особенно когда колея. Уже даже один раз достал защитой когда проезжал яму. Реально рекомендую — учитывая состояние наших дорог после зимы…

ЗЫ3
На СТО сказали что попробуют сделать новый ключ для той звездочки ГРМ. Сделаю — напишу

ЗЫ4
По ходовой — проблем нет. Наверное просто на таком холоде (-15 и выше) задубели все резинки и сайлентблоки, от этого и появился шум.