Перебираем переднюю ходовую (Амортизаторы КАМОКА, подушки ДВС, торм. диски и т.д)

В последнее время меня сильно напрягали 3 момента.
1 Сильный стук в районе правого колеса при переезде лежачего полицейского или при попадании правым передним колесом в яму.
2 при вывороте руля после простоя машины несколько часов или при развороте слышал единоразовый щелчек в районе правого переднего колеса, грешил на открутившуюся гайку амика, или шаровую, но об этом позже.
3 Вибрация руля при включении нагрузки.
И так по пункту 1 — Грешил на стойку, так как мне казалось что это появилось после установки каябы, но было это давно (70000км назад), но проявлялось очень редко, а в последний год стук все чаще о себе напоминал. На прошлой неделе после долгих мук выбора стоек выбор пал на КАМОКА масло. Каябу второй раз не хотел брать, так как считал что мне попался брак в прошлый раз, о саксах и бильштайне много плохих отзывов, да и денег много не хотел тратить, а о камоке хоть и не много отзывов, но больше позитивных.
Процесс замены не описываю, так как инфы много.

В процессе замены правой стойки, обнаружил что ступица вращается отдельно от подшипника. То есть если покрутить ступицу, подшипник не приделах, стоит себе в сторонке.
Выбил ступицу, оказалось что на ней выработка около 0,2мм. вспомнил что на полке лежит б/у оригинал ступица-забил ее, зашла очень плотно, получилось со 2го раза. В первый раз чуть криво поставил ее и разбил подшипник, пришлось покупать новый, но на ошибках учатся. Фото по этому процессу нет, пардоньте.
Думаю что проблема щелкания была именно в выработке ступицы, сейчас все хорошо.
При сборке стойки обращаем внимание на направляющие пыльников амортизаторов, у меня стояли не правильно, не знаю на сколько это критично и на что влияет, но руль стал реально легче вращаться.
Так же подложил родные шайбы между тарелкой и опорой, так как у меня опоры СЭВИ с их тарелками без шайб, одна опора через пару тыщ начала скрипеть, после установки шайб — тихо.
За одно решил поставить новые шаровые СТR (наконечники менял пару тыщ назад) и тяжки стабилизаторов, чтобы уже было все новое, хотя снятые шаровые (тоже CTR) в очень хорошем состоянии (пробег 70000км)
По пункту 3
При включении ближнего света появлялась мелкая дрожь руля, а при вкл. кондиционера руль вообще прыгал.
Так же зимой вибрация ощущалась даже на ХХ.
После осмотра подушек ДВС ничего критичного не выявил, единственное что правую не видно практически никак.
Решил заменить правую и левую, так как заднюю менял год назад (CTR), к этому бренду вопросов у меня нет, и оставил ее на последок.
Заказал подушки РН .

Левую заменил без проблем, старая оказалась мягкая и без трещин.
С правой немного поигрался, так как компрессор мешает, опускал двигатель на гидравлическом домкрате и отодвигал в строну монтировкой. В принципе ничего сложного, но нужно быть внимательным.
когда снял подушку, все стало ясно

После замены, при включении компрессора мелкая вибрация руля все же присутствует, но считаю это допустимо, если это не так поправьте.
Ощущения на амиках КАМОКА- разницы с каябой не вижу, может чуть мягче стало, постараюсь дописать отзыв после нескольких тысяч пробега. Кстати каяба живая, думаю что стук при переезде лежачего полицейского был из-за порваной подушки, ибо на новых стойках попал в яму правым колесом и присутствовал похожий стук что и на каябе, я даже расстроился немного, но на след. день заменил подушки и теперь все гуд.
Еще поставил тормозные диски Brembo и колодки Hi-Q

На этом все, надеюсь кому-то данная запись поможет.