Заміна сальників АКПП

Настав момент коли ми зняли АКПП і почали заміну сальників,прокладки та фільтра. Але все пішло не так гладко як би хотілось. Як виявилось прокладка не підійшла тому що заказав з 2.0 а на 1.6 є різниця. Потім ще трісну підшипник проміжуточного валу(в оригіналі сепаратор іде пластмковий) тому він нас і підвів.

Все це барахло прийшлось зняти щоб був добрий доступ до АКПП

А ось причина що мене дуже сильно бентежила.

Без відказна техніка везе АКПП на мийку.

Процес мийки

АКПП чистенька,на вигляд як нова

Розібрали

Це обойма підшипника який  прийшлось шукати. Але підшипника з пластиковим сепаратором немає ніде.

Получається цей вал іде  разом з такими підшипниками

Тому прийняли рішення брат звичайний підшипник фірми SKF30207 J2/Q який є повним аналогом того підшипника тільки з металевим сеператором.

Хто казав що сценік велика машина))

Все коробка готова і чекає на встановлення

Також замінив сальник колінвала

Ось він на своєму місці

Скільки працює у цій сфері з автомобілями такої пломби на маслі ще не бачив.

Прогрів АКПП та  викладає рівень масла

Перша поїздка зразу на АЗС

Ось вони дві красуні

Нарешті моя душа спокійна. Автомат став працювати набагато краще. Переключення передач практично  незамітно.

Ціна питання 9500 UAH, Пробіг 182000 км.