Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Під час їзди перестала гріти пічка, а також пар з-під капоту з запахом тосолу, під час діагностики виновником виявилась водяна помпа, витік тосолу. При заміні було виявлено сильне закоксування системи охолодження в районі розширюючого бачка, було прийняте рішення провести повну ревізію системи охолодження, провести промивку системи, замінити все, що потрібно, також під заміну був приговорений термостат АКПП, який, як виявилось, заклинив у відкритому положенні.
Водяну помпу вирішив взяти виробництва Borsehung, в комплекті сама помпа, з спиляним оригінальним VAG номером на самій помпі, і вибитим VAG номером на корпусі, ремінь Dayco Isoran, той, що в оригіналі, усі болти кріплення, болт шестерні (той, що з лівою різьбою), датчик температури OE VAG, ущільнюючі кільця. Був варіант взяти італійського виробництва GRAF або Bugatti в металевому корпусі, по хорошій ціні, але вирішив все ж таки взяти Borsehung, як не як в упаковці той самий оригінал)
Усі запчастини з номерами на фото нижче, якщо комусь потрібно)
Водяна помпа (к-т)
Патрубок системи ОЖ
Прокладка дросельної заслонки
Термостат DSG
Промивка системи ОЖ
ОЖ G12 червона
Ремінь генератора
Також були сліди підтікань мастила з-під кришки фазорегулятора, масло попадало на полікліновий ремінь, який також було замінено.
Усі ущільнення замінено, підтікання усунуто)))
Прокладка кришки фазорегулятора
Ущільнююче кільце фазорегулятора
Ущільнююче кільце фазорегулятора
