Гидроизоляция блока BCM

BCM — Body Control Module, или как его часто называют "блок комфорта". Хотя функционал у него значительно больше чем просто обеспечение комфорта — фактически на него завязана вся электроника кроме двигателя. На фото видно сколько к нему идет проводов.
После того как у меня его залило (смотри посты ранее) и мне его заменили на бу и прошили, решил не рисковать и по совету форумчан сделать ему гидроизоляцию во избежание повторения такой проблемы.
Итак, покупаем диэлектрический лак- мне посоветовали вот такой, Plastik70. Цена 300 грн (10€).
Вскрываем боковую часть обшивки возле ног пассажира, аккуратно с двух защелок вынимаем блок, отцепляем с него все разъёмы и достаем его.
Разбираем блок, там просто защелки по кругу. Вынимаем плату, я повесил ее на проволочку на солнце. Обрабатывал плату с двух сторон с расстояния сантиметров 30, стараясь чтобы слой был равномерный и без потеков. На солнце сохнет быстро, уже через 5…7 минут лак высыхает. Я положил 4 слоя с двух сторон.
Пока сох лак — решил проверить или не забит дренаж, заодно прсмотреть откуда могло затекать.
Для этого пришлось снять рамку рычага коробки, всю "бороду" и еще одну боковую панель возле пасажира. Стало видно откуда могло подтекать — прямо над местом расположения блока ВСМ пластиковая трубка по которой стекает дренаж входит в резиновую трубочку которая уходит под пол. Не буду писать те мысли которые витали в голове про конструкторов, которые решили сделать стык именно в этом месте без элементарной фиксации…
Проверил дренаж под пол. Вроде все ОК, трубку которая вниз под пол идет снял, компрессором продул — чисто. Решил что нужно этот стык модернизировать. Взяли герметик, посадили резиновую трубку на герметик на пластиковую. Была еще идея хомутом затянуть, но решил что герметика хватит.
Блок высох, по совету мастера который привязывал блок, просверлили в корпусе по углам отверстия- если вода попадет внутрь, чтобы сразу стекала.
Собираем все в обратной последовательности, ставим блок ВСМ на место, подключаем все фишки. Перепутать их тяжело, на корпусе написано какой куда по цветам и плюс в корпусе под каждую фишку выступы — неправильно просто не вставить.
Собрал, завел, все ОК.

НЕ ЗАБЫВАЕМ — ВСЕ ДЕЙСТВИЯ С БЛОКОМ ТОЛЬКО ПРИ ОТКЛЮЧЕНОМ АККУМУЛЯТОРЕ

Напоследок еще раз настоятельно рекомендую эту процедуру всем во избежание проблем как во время чистки кондиционера так и в принципе для избежания попадания конденсата в режимах его активного образования (как случилось у меня)…