Замена ремкомплекта ГРМ

Наконец намотал 260 000, пришел срок очередной замены масла, к которой решил провести еще и замену полного ремкомплекта ГРМ, поменять все фильтра, включая топливный, и заменить термостат.
ГРМ ждал своей очереди почти 40 000, так как на СТО куда я поехал после покупки машины и где уже обслуживали аналогичную Астру, не смогли открутить шестерню, ну и побоялись на силу это делать так как мне на утро нужна была машина. Они же и установили мне защиту от Кольчуги.
Термостат решил поменять так как в холодную пору машина грелась максимум до 75…80 градусов.
Параллельно решил устранить проблему с индикацией "Подходит срок техобслуживания", ошибку компьютер показал как обрыв цепи по контролю давления масла и все подозрения были на то что во время попытки снять ГРМ сняли либо оборвали провод с датчика.
Решил делать на СТО где мне пытались реанимировать блок БСМ — ребята адекватные, и моторист и электрик есть на месте.
В итоге.
1. Ошибку убрали — действительно тупо фишка была снята с датчика, но это стало видно только когда защиту сняли. Накосячили короче на предыдущей СТО
2. Ремкомплект ГРМ поменяли, старая цепь и натяжители, успокоители были в нормальном состоянии, новая цепь чуть короче по сравнению со старой, буквально с разницей в 2 мм. Ну это ожидаемо — машина раьотала ровно, шумов по цепи не было. Можно сказать что поменял для перестраховки, но мне так спокойнее.
3. Поменяли масло и все фильтра.
4. Заменили термостат, работает отлично- греется до 92…95 градусов, открывается, сброс температуры до 88…89, закрывается, опять набор до 94.
5. Когда проводили работы, увидели что гофра прогорела на стыке. Я слышал, что машина стала немного громче, но было пока еще не критично. Ребята сами подобрали хорошую гофру и заменили.
6. Попросил на всякий случай проверить состояние тормозухи — проверили на воду, показало 1%, сказали менять не надо.
После замены поехал на дальняк, мотнул уже почти 1000 по трассе в режиме 130…150, все супер. Работа четкая, ошибок нет.
Ремкомплект ГРМ стал в 1500 грн, термостат 700. Масла фильтра еще 1000. Работа с гофрой и тосолом 3200 грн. Итого 6400 грн, или около 200 евро.