Ремкомплект ГРМ, масло и защита

Наконец дошли руки сделать комплексное ТО по машине.
Замена:
— ремкомплект ГРМ (ремень и ролики);
— помпа;
— масло в двигатель и фильтр;
— воздушный фильтр;
— топливный фильтр;
— салонный фильтр;
— установка металлической защиты двигателя и коробки (на прошлой Астре тоже поставил, пару раз серьезно выручала)
В сервисной книге была запись о замене ремня ГРМ на 146 000, регламентная замена через 150, но я обычно сразу когда машину беру все меняю для уверенности.
Описывать особо нечего, загнал на СТО, ребята все поменяли.
Старый ремень, помпа и ролики в хорошем состоянии были, ремень вообще без трещинок и следов износа. Ролики и помпа не люфтят, посторонних звуков нет, но опять же, поменял — и спокоен.
Единственный нюанс возник с защитой днища — на Астре 1.3 заводская пластиковая была практически прямоугольная, и железная от нашей украинской фирмы Кольчуга — практически такой же формы. Оказалось что железная защита одна на все Астры со всеми двигателями. А вот на этой Астре 2.0 заводская совсем другой формы — спереди под бампером уже, а сзади расходится как трапеция, прикрывая боковые зазоры аж до уровня рычагов и подкрылков передних колес. Ребята на СТО проявили смекалку — установили железную, а с пластиковой пообрезали эти боковые расширения и прикрутили. Таким образом центральная часть там где поддон и КПП — под железной защитой, а с боков стоят части пластиковой, чтоб не закидывало грязь.
Интересно что масла в 1.3 входит 3.5 литра, в 1.7 — 5.5 литров, а вот в 2.0 — 4.5 литра. Не логично но факт :)

По ценам.
Ремкомплект ГРМ с помпой, масло и все фильтра — 4700 грн
Защита двигателя — 1400
Робота — 2000
Итого 8100 грн (около 300 баксов)

PS после замены масла не забываем сбить счетчик срока службы масла на включеном зажигании но не заведенном двигателе

PS2 мне тут нарассказывали что 150 тыс для ремня это в наших условиях с нашими запчастями много. Что нужно менять чуть ли не через 50 тысяч. Кто посоветует какой должен быть пробег до замены?