Ремонт кондера

Забыл написать про ремонт кондиционера. Когда брал машину — немец говорил что кондер (у меня сейчас 2-зонный климат) работал, но перестал.
Ну, думаю, попал я на трубку как минимум или радиатор. Приехал, загнал машину на СТО к мастерам, говорю так и так. Мастер смотрит под капот, и говорит что знает почему не работает :)
На пластиковой защите валялась крышка привода компрессора кондиционера. Она одним болтом прикручивается. Болтик тоже там рядом лежал :)
Эта крышка привода на электромуфте стоит, когда муфта включается — она как сцепление срабатывает и приводит вал компрессора во вращение.
Приехало все это из Германии за 2500 км на защите…
Короче оказывается есть такая проблема — понемногу распускается этот центральный болт и крышка отваливается. У меня было видно что он достаточно давно понемногу раскручивался — резьба на нем побитая и шлицы на крышке съело.
Хорошо что вал компрессора каленый, а крышка нет. Поэтому шлицы на валу остались целыми.
Короче заказал крышку, когда меняли ГРМ то сняли компрессор, почистили шлицы и поставили все назад. Пробовали просто поставить крышку на месте — не ставала, шлицы забиты были.
Климат работает, температура на выходе 6,5 градусов.
Болтик этот во избежание повторения ситуации нужно ставить на срывной резьбовой герметик.
Короче мелочь, но есть такая проблема. Так что рекомендуют мастера периодически пробовать или эта крышка не распустилась.

На фото старая и новая крышки

Цена вопроса — крышка 810 грн
Работа и перезаправка фреона 750 грн
Всего 1560 грн (60 баксов)