Три года эксплуатации Астра j

Ну что же. Сегодня ровно три года как начались мои отношения с Астра j. Начались они случайно (ехал вообще за Шкодой), но оказались надолго :)

25 сентября 2017 я купил свою первую Астру j. Белая, 1.3 EcoFlex на 95 лошадей, МКПП5, 2011 г.в., в комплектации "барабан", еще и у турка — так что багажник был тоже пустой :)
Брал на 220 000 в Германии, за чуть более чем полтора года накатал 80К по всей Украине. Довозила всегда и без проблем. Единственный случай, когда пришлось искать СТО в Кировоградский области — пропала зарядка, заменили щетки на генераторе и все.
После пригонки заменил сразу цепь ГРМ, помпу и масло в коробке (это больше для перестраховки чем вынужденно). Покупал немного прижатую сзади и спереди, заменил передний бампер (взял за копейки бу в Польше под покрас) и заднюю крышку — нашел у нас в цвет. Тогда было выгодно брать немного удареную, растаможка было дешевле.
За это время по ремонту (масла, фильтра и колодки не считаю): передние стойки, стойки переднего стабилизатора, задние тормозные диски, задние пружины (еще из Германии был лопнувших конец витка на одной — поменял на бу стандарт), и аккумулятор — стоял еще заводской .
Ну была еще не запланирована замена блока ВСМ, не знаю ли я так кондер почистил или залил во время ливня, но пришлось менять. И ВСЕ!
Тюнинг: линзовал фары под ксенон + ДХО "ангельские глазки", купил титаны с резиной и чехлы на сиденье, коврик в багажник, дефлекторы на окна и перетянул руль.

14 июля 2019 я ее выставил на продажу. 15 июля продал, взял ровно столько сколько она мне обошлась по пригонке :) через неделю машинка уже стояла на АвтоРИА с пробегом 140л.с. и подписью "только из Германии" — привет перекупам :)

16 июля вечером поехал на Германию, хорошо поужинал у кума в Берлине и уже 18 июля днем ​​купил новую красавицу, поменял блондинку на брюнетку ;)

Итак, Астра j рестайл 14 г.в., 2.0 EcoFlex, 165 лошадей, МКПП6, 220К пробега, комплектация Эксклюзив (или Космо Элит) с кучей наворотов … AFL с автодальним, Navi650, комбинированный салон кожа / ткань, и куча еще всего :) Машину брал у немца в салоне, так и все предусмотренные аптечки / компрессоры / домкраты и тд было в наличии. Машину брал обслуженную, немец за полтора месяца перед продажей сделал замену всех тормозных дисков, колодок и ревизию суппортов — я до сих пор к тормозам не лез. Правда он и забрал заводские титаны на резине 234/40 R19, но дал взамен два комплекта резины (лето и зима) на железяках с оригинальными колпаками. Я что-то сначала жалел о таком обмене, но понимаю что на тех 19 я бы долго у нас не проездил и все равно покупал бы нормальные диски и резину, поэтому все ок.
По приезду поменял ГРМ и помпу, а также оказалось что срезало муфту компрессора кондера — заменил. Купил коврики в салон и багажник. Масло в коробке хочу махнуть только сейчас и сразу же поменять сальник на приемнике масла в поддоне чтобы не поймать клин двигателя (есть такая проблема на 2.0)
Короче — реально кайфую от машины! Тачка — огонь, валит на все деньги :)
Катаюсь чуть больше года, из-за коронавируса дальних поездок в последнее время стало меньше, пока намотал только 35К, за это время из поломок только замена свечи накала с датчиком давления и замена клапана привода заслонки турбины. Больше вообще ничего не делал (лампочка в фаре не считается, но она здесь и стоит денег…) На подходе аккумулятором, здесь еще заводской, но пока еще катаюсь так.
Из тюнинга — установил камеру заднего обзора, активировал спорт режим (ну и поставил рамку экрана ГУ с соответствующими кнопками), где-то на днях приедет квик хит, он уже прошит, осталось только поставить, проводка есть штатная. С тюнингом значительно попроще стало когда создали Astra j Club Ukraine — можно все спросить, помогут с запчастями, установкой и прошивкой, за что всем одноклубникам отдельное спасибо. Конечно хочу красивые титаны, но подожду пока Германию откроют и возьму там за 200 € комплект с резиной.

Обе машины в стоке, никаких вырезанных сажевых фильтров или заглушки EGR, проблем с регенерацией нет. Масла обе не ели и оно не прибавлялось, от замены до замены (раз в 10К) без доливки. Проблем что где-то что-то течет или ржавеет тоже нет.
Машинка вместительная, неоднократно была запакована под крышу при поездках в отпуск или на пикники с ночевкой. Докупил еще на белой себе перемычки на рейлинги, бокс на крышу и велокрепления. Пользуюсь редко, но вещь полезная.

Так прошли мои три года с Астра j …
На фото — мои машинки как покупал в Германии и здесь.
Всем кайфа от эксплуатации машин!