Установка Quick Heat

Привет всем
Как говаривали Старки: "Зима близко" :) Решил готовится заранее — установить Quick Heat (электрический нагреватель воздуха в печке).
Для того чтобы понять насколько сложно он у вас ставится и какой именно вам нужен — для начала откройте капот, возле основного блока предохранителей справа есть маленькая коробочка — если там есть синий предохранитель на 100А, уже хорошо, по идее у вас есть и проводка самого Квика (их две — силовая и управляющая). Кстати, для нормальной работы квика неплохо бы иметь генератор на 140А, я проверил по расшифровке ВИН — у меня именно такой, так что подсаживать акум не будет.

Сама проводка смотана в кольцо и обычно примотана под расширительным бачком. На этом этапе смысла ее доставать нет, поскольку сначала нужно знать какой именно квик заказывать. Для этого нужно снять бардачек пасажира, боковую обшивку тунеля — и вверху на проводах искать фишку управления квика. Там плоская фишка под 4 пина, но управляющих проводов может быть либо 2 либо 3. В моем случае это было 2 провода, оба фиолетовых, один с зеленой полосой.

После этого — уже понятно какой нужен квик. Я себе нашел в Польше, нашли на их ОЛХ, заплатил 89 злотых (около 23 евро). Потом зарегистрировался в приложении от МистЕкспрес "MyMeest" — через него можно оформить доставку из многих стран. Доставка до отделения в моем городе получилась ок. 6 доларов. Короче в суме мне квик стал в 30 евро. Упакован хорошо, пришел целый. Вот фото квика, причем пришел он с отрезанной фишкой управления — на фото видно как она выглядит. Обратите внимание насколько толстые силовые провода — жрет видать он немало.

Дальше начали уже сам процесс установки. Процес осуществлял PSM82 — он уже себе ставил квик, за что ему отдельное спасибо :)
Пишу пошаговую инструкцию
1. Отключаем акум.
2. Снимаем клипсу которая держит расширительный бачок

3. Светим между бачком и стаканом стойки — там ниже где-то должна быть примотана проводка Квика. Сергей сказал что у меня была высоко примотана, так что можно достать длинными плоскогубцами (повезло), а у него — пришлось снимать расширительный бачок чтобы достать. Залазим длинными плоскогубцами, отрываем проводку от изоленты на которой она висит и достаем ее вверх насколько можно. Там должно быть два провода — массы потоньше черный с колечком на конце, а плюс потолще, на конце з изогнутой клеммой, в которой уже есть оригинальная гаечка :)

4. Откручиваем на стакане стойки провод массы который там есть (не знаю куда он идет, сейчас это не важно) — и прикручиваем поверх еще и провод массы для квика.

5. Разбираем салон — нужно снять бардачек и по 2 боковых панели обшивки центрального тонеля с обоих сторон (от пассажира и от водителя.) Со стороны водителя внизу в маленькой нише должен быть силовой провод Квика с колодкой — находим его и вытаскиваем на себя.

6. Переходим на пассажирскую сторону, находим колодку управления квика, освобождаем ее. Снимаем воздуховод для обдува ног пасажира

7. Смотрим на центральный тоннель — там четко видно место для установки Квика, такой прямоугольник с обозначенными контурами на пластмассе. Берем острый нож (можно и канцелярский) — вырезаем по контуру, там тонкая пластмасса. Получаем место для установки Квика, которое располагается прямо возле основных сот печки (на фото видно внутри)

8. Берем квик, ставим его вертикально, силовыми проводами вниз и ближе к себе — и в таком положении заводим силовую проводку через центральный тоннель в сторону водителя. Мы для удобства сразу после того как примеряли — открутили силовые провода и заводили их уже отдельно, так удобнее (как я уже писал, они реально толстые). Танцы с бубном по примериванию нужны чтобы провода заводить сразу в том положенни как они должны быть, а не крутить потом — места там немного. Колодку выводим на сторону водителя, подключаем, и ищем там есть специальная защелка для этой колодки — расположена немного выше. Цепляем колодку на эту защелку — и все надежно держится и стучать не будет.

9. Переходим на сторону пасажира. Берем квик, вставляем до упора в прорезанную нишу. Берем саморезы (самые обычные, там отверстия под них уже есть), прикручиваем Квик. Потом прикручиваем силовые кабеля, защелкивем колодку управления.

10. Складываем все в салоне. Возвращаемся под капот, прикручиваем основной силовой + к колодке там где предохранитель на 100А. Желательно все соединения обработать от пыли и загрязнений. Подключаем аккум.

Все готово :)
Конечно же, нужна еще прошивка для акутивации Квика. Ее можно сделать как после физической установки квика, так и заранее. Мне ее уже пару недель тому поставил Миша Strikss, ошибок от этого не было. Так что как только все подключил — готово :)
Ждем холодов и будем проверять как оно работает.
Соклубникам из Astra j Club Ukraine благодарность за консультирование и помощь :)
Всем тепла!