Замена аккумулятора

Привет всем :)
Короче — все по классике. Родные AGM аккумуляторы живут 5-6 лет. Что первую Астру брал — сдох на 6 году, что эту взял, было 5 лет — уже при покупке год назад старт-стоп работал с перебоями, а к зиме и вовсе отключился. По опыту уже даже не ехал проверять аккум — понятно было что на подходе.
Но поскольку у меня в машине на постоянку катается джамп-стартер от Басеус (смотрите у меня в БЖ, штука нужная — рекомендую), то я особо не парился, знал что заведусь самстоятельно в любом месте.
Так и откатал год, на удивление зиму аккум пережил без проблем.
Но, как говорится — ничто не вечно, последние пару месяцев видно было что совсем "сдыхает" — даже радио отключалось через минут 10 при заглушенной машине, а на рыбалке даже зарядка телефонов его высаживала, приходилось доставать джамп-стартер.
Вчера немного похолодало — и вот уже с утра машина не завелась.
Пришлось в конце концов ехать за новым — зима на носу, лучше не рисковать.
Аккум по совету товарища взял у нас прямо в Виннице в интернет-магазине (у них есть офис в городе).
Вариантов было несколько — по типам предлагали AGM (понятно что самый дорогой, в 2 раза дороже обычного), появился какой-то новый тип EFB (он типа как обычный, не гелевый, но подходит для систем старт-стоп), ну и стандартный.
Короче взял я обычный 80 Energizer (akum.in.ua/energizer-prem-80ah-en740a-r)
Аккум 8 месяц 20 года, свеженький, говорят что производство в Чехии на том же завое что Бош/Варту делает.
Гарантия стандарт — 2 года.
Старый аккум у меня выкупили по 4 грн за ампер, короче заплатил я по факту 2000 грн (ок. 66 евро).
Консультант молодец — вышел с инструментами, помог поменять. Кто ставил аккум на наши Астры — знает что это то еще квест :)
Единственное "но" — этот аккум на 1-1,5 см ниже, поэтому пришлось под крепление которое сверху прижимает аккум подложить кусочек екструдированого плотного пенопласта. Держится надежно.
Только вцепил — доехал до первого светофора — и вуаля — старт-стоп заработал, заглушил машину. Короче, опять нужно привыкать отключать его кнопкой.
Короче всем добра и энергии :)

ЗЫ Кто надумал кидать тапки по поводу того что "нельзя ставить на машину со старт-стоп обычный аккум" — я все в курсе, уже проходили. На прошлой машине (тогда правда по незнанию) поставил обычный — и нормально отходил до продажи. Гарантию два года никто не отменял. А главное — я старт-стоп все равно сразу после запуска двигателя отключаю. Кумарит он меня, и толку в нем не вижу, только убийство стартера лишнее.