Комплексне ТО A20DTH (клапан ТНВД, термостат, EGR і т.д.)

Всім привіт
Прийшов час поміняти мастило в двигуні, але вирішив заодно зробити все те що планував давно, але ніяк руки не доходили:
— Заміна охолоджувальної рідини двигуна (коли машину купив так цього й не зробив, а вже я 70К намотав)
— заміна термостату (тримав постійно замість нормативних 88 градусів — 81). Не критично, але все ж машина трохи недогріта, що негативно впливало і на комфорт (компенсовувалось наявним квік-хіт) і думаю на споживання палива
— заміна клапана паливного насосу — теж не критично, але іноді було що трохи "плавали" оберти на холостих
— почистити EGR і трубку з нього в колектор, заодно і датчик тиску в колекторі — теж наче проблем не мав, але ніколи того не робив (начитався постів що там EGR закидає сажею, він клине і т.д.)
Ну і плюс якось трохи споживання палива зросло останнім часом (маю враження що коли почав фіксувати проблеми з клапаном паливного насосу) — ще одна причина розібратись з всіма проблемами зразу…

Загнав на СТО, яке по моєму двигуну A20DTH спеціалізується (власник сам Сігу має) — хлопці все оперативно зробили.
EGR доречі був досить чистий — показали мені фото, з чого висновок- ляти нормальне мастило і давати трохи машині обертів і його не закидає. Бруднішою була трубка від EGR назад в колектор, не критично, але явно брудніша. Все помили, почистили, прокладки поміняли.
Клапан паливного поміняли, холості стабільні, навіть на 0.1 літра впали. Середнє споживання не знаю, ще мало наїздив, але наче теж зменшилось десь до літра, побачимо статистику далі.
Термостат тримає чітко 88…89 в момент відкриття, по відчуттям наче стала трохи швидше прошріватись.
Короче, все ок, всім задоволений, люблю щоб машинка була в ідеалі:)
По грошах. Всі запчастини (мастило, фільтр, концентрат, вода, термостат, прокладки EGR і клапан паливного насосу) — десь 4300 грн. — звісно найдорожчий клапан, десь 2200.
Робота 1600 грн.
В сумі біля 6000 грн (200 €)

Всім добра :)