Выбор автомобиля

Для кого как, а для меня автомобиль это была заветная мечта. Являясь большими любителями машин, около полугода назад мы с парнем начали присматривать мне машину. Все началось с того, что наш друг купил себе маленький старенький Smart for two. И очень им доволен. Smart for two, достаточно практичен, резв и эргономичен. Но все же отказались от этой мысли, так как бу не очень хотелось, а новый стоит достаточно дорого. Решили выбрать несколько претендентов и опробовать их на тест-драйве. Критерии были достаточно разнообразны, но один был неизменный – это определенно должен был быть хэтчбек!
Итак, выбор пал на 4 машины, а именно: Kia Rio, Peugeot 208, Fiat 500 и Ford Fiesta. Volkswagen Polo не брали в учет, так как в нашей семье он уже есть nmaxym. Выбрав один выходной день, поехали на тест-драйвы.

Kia

Kia Rio хэтчбек на тот момент уже не было в Украине, распродали. Мы же сделали тест-драйв на седане, так как они почти идентичны. Подкупает небольшая цена за предложенную комплектацию (Business). Также новые Kia Rio для украинского рынка начали собирать в Корее, что не мало важно. Интерьер понравился своей простотой и функциональностью. Немного напомнил немцев. Всё хорошо, если бы не устаревшая задумчивая 4х ступенчатая коробка передач, которая портит всю динамику и большой расход среди конкурентов.

Peugeot

Peugeot 208, тестовая машинка была только с роботизированной коробкой передач, на ней и прокатились. Заинтересовала потому, что был рестайлинг и понравился дизайн кузова. Сев на водительское место, в глаза сразу бросилась приборная панель, которая находит не за рулем, как мы привыкли, а над ним. Также слышали много хороших отзывов о маленьком руле. Опробовав его, не понравился, показался как игрушечный. Что касается роботизированной коробки передач, то во время переключения чувствуешь все процессы, и плюс в этот момент она начинает замедляться и так на каждой передаче. После того как привыкли к vw 7ми ступенчатой коробке dsg, эта была ужасна. Для предложенной комплектации цена была высока, почти все, думалось бы стандартные опции, за дополнительную плату.

Fiat

Fiat 500, до тест-драйва не дошли. По дизайну кузова это был один из фаворитов. Всё в нём хорошо и экстерьер и интерьер, а вот двигатель слабоват наряду с конкурентами, всего 69 л.с. Опять же, за предложенную комплектацию цена выше чем хотелось бы, много опций за дополнительную плату. По этим причинам решили не делать тест-драйв.

Ford

Ford Fiesta — это вообще отдельная история. Пять лет назад, еще, когда выбирали автомобиль парню, смотрели на Ford Fiesta, она была еще дорестайлинговая. И как только выпустили Ford Fiesta после рестайлинга в цвете Hot Magenta, я поняла, что хочу первый автомобиль именно её. Придя в салон, мои глаза встретились с Ford Fiesta Candy Blue, это была любовь с первого взгляда. Усевшись за руль тестового автомобиля, покидать его больше не хотелось. Это чувство резвости, агрессивности, удобства и драйва просто покорило меня. Не нашла, не одного изъяна в дизайне кузова, интерьера и по техническим характеристикам. Тем более, собрана в Германии и 6ти ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением (как в VW Polo 7ми ступенчатая dsg) сразу полюбилась. Единственное, что насторожило, это легкий руль и его не информативность, но как оказалось, это был минус конкретно этого тестового автомобиля. А в остальном, не машина, а сказка для меня.
Желание пало, конечно, на Ford Fiesta Candy blue comfort+, но цена была больше чем та, на которую мы рассчитывали. Только доплата за цвет была около 19 000 грн. В задумчивом состоянии мы вышли с салона, поразмыслив недельку, все-таки принимаем решение, что надо брать в максимальной комплектации.

P.S. Дальнейшие впечатления от машинки напишу после обкатки. Что могу сказать уже сейчас — я в восторге! Только слегка переживаю за 50 профиль, с нашими то дорогами…