Бензонасос и термостат!

Все началось с мойки двигателя!
Начала машина с приходом прохладной температуры заводится не с первого, а иногда и не со второго раза на холодную, на горячую с пол тыка.
В движении на низких и высоких оборотах пропала тяга, не то что бы совсем, но если ездить каждый день на авто то ощутимо.
Дергалась при переключении передач, да и вообще когда нажимал педаль газа.
При переходе на нейтралку обороты падали до 500.
Естественно подумал что что-то залил и ищи ветра в поле методом тыка, были проверены все разъемы, удалена вода с них, все датчики и соединения проверены, ничего не смог найти, поехал к электрику, за пол дня он выдал мне результат: "скорей всего умирает бензонасос".
Поехал я к официалам Ford (всегда обслуживаю машину там) попросил заменить термостат, т.к. на ходу остывала машина (оказалось открывался он вовремя а на закрытие подклинивал) и заодно проверить давление в топливной рампе, как оказалось вместо положенных 2.2-2.5 Бар было всего 1.1.-1.2 (в момент включения зажигания и подкачки бензонасосом топлива для старта), проверили клапан обратки, он не пускал, Виталик (Электрик) был прав, бензонасос увидел "свет в конце тунеля".
Приехав домой и плоскогубцами расковыряв отверстие под сидением (как-то не подумал сделать фото в тот момент) вытащив бензонасос поставил туда с донора (т.е. родной от двигателя).

Проверив работу был удивлен что обороты не скачут на прогреве к 1800 а всего лишь на 1200 положенных, и машина стала заводится на холодную нормально, и обороты перестали плавать, то есть все беды были от того что нет достаточного давления в системе.

Дыру же зашил куском резины напольной, алюминиевым скотчем, и куском виброизоляции)

Посему если кому надо (в Украине) на Эскорт, Орион датчик топлива живой то пишите, по себе знаю что найти их очень сложно, и так сложилось что один я нашел, а второй в отличном состоянии был на доноре!