Перестройка музыки, DD, neo мотры и литий под капотом

Ну во первых отвечу на вопрос "зачем"?
— снизить вес авто
— облегчить доступ к усилителям
— освобождение места в багажнике для (возможно) 12" саба
— освобождение ниши запаски (будет кое-что ещё интересное)
— разгрузка генератора

И так по пунктам:
Выкинув с машины 3 аккумулятора, фальш пол и FR-80, заменив усилители более легкими и ещё немного проводов удалось избавится приблизительно от 80- 90 кг лишнего веса, что, надеюсь, благоприятно скажется на кузове и расходе топлива.
Усилители перекочевали на спинки дивана и доступ к ним весьма удобен, раньше надо было вытаскивать саб весом в 60кг что бы открыть фальшпол, сейчас решение спорное но пока мне нравится
Теперь под полкой багажника достаточно места что бы впихнуть туда 12" саб или даже 2, но для повседнева и 10ток достаточно
Ниша запаски, там скоро будет новый житель но это не запаска)
И самое главное, у меня стояло 3 аккума (кислота, агм и гелевый) они грузили друг друга и генератор, при чем когда я отключил аккумуляторы в багажнике создалось ощущение что машина ожила, то есть аккумуляторы нагружали генератор, а тот в свою очередь мотор, заменил их одним литийжелезофосфатным на 44Ач, пока что его достаточно просадок нет, зарядка быстрая отдача мгновенная и держит 13.5 вольт.

Теперь о компонентах
Фронт: пара DB m60neo (среднечастотник), пара momo HE 817neo (мидбас), пара DB t40neo (твитера)
По усям: DD ss4a D класса поканально качает середину и мидбас ( в планах замена на DD ss4b) и DD a2 на твитера
Саб все по старому: DD m3a и пара SundownAudio SA 10D2

Интересует ваше мнение чего еще бы доделать)