А вот и мой Изитроник (ИЗЯ)

Проблема началась при заводке машины утром. Появлялась буква "F" на приборке. Провернув якорь Изи все пропадало и так через день. Я начал шуршать форумы. 95% износ щёток. Посмотрел отчеты как менять, что покупать план на выходных передрать Изю, но в четверг вечером звонит жена и говорит, что все приехала. на светофоре загорелась F-ка, машина заглохла и осталась на передаче. Прокрутка якоря и снятие клеммы результатов не дало. На месте, крутив якорь вправо-влево удалось поставить на нейтрал и откатить в сторону. Очень "порадовали" проезжающие мимо Мудаки с высказыванием "мол, что не можешь откатить, пробку создала" говорили пока жена была сама возле авто. Когда приехал я, не одно чудо рот не открыло (а жаль) поговорил бы.
Итак, трос, гараж. Щетки купил на пирова 50 грн. В субботу снял Изик. Снятие и разбор описано у многих ребят с фото. Вскрытие показало, что щетки в норме, а вот подшипник нижний преклинивал. Снял пыльник, промыл, разработал, смазал. Собрал все назад, установил, прокачал и все — поехали. Теперь буду искать подшипник и при очередной проблеме поменяю уже все.
Итог и замечания:
1. проблема в ошибке не всегда щетки. подшипник тоже стоит того. Определяется — при прокрутке якоря чувствуется как бы дергание. это шарики в подшипнике тужат.
2. прокачка с помощью капельницы и шприца (отсасывать воздух от клапана) не очень, я упростил: одеваем капельницу на клапан, второй шланг в бутылку. наливаем полный бачек жидкости и крутим якорь. система прокачки, как при прокачке тормозов, только сам. Сначала открутив клапан, ждем пока не потечет жидкость. закручиваем клапан(ключ на 9). крутим якорь до упора против часовой и обратно, за часовой, до упора. отпускаем клапан не много и жидкость под давлением вытекает. перестает течь-закрываем клапан. и так раза 5. после 3-го раза воздух пропал. на прокачку ушло два бачка (грамм 150 жидкости). Переключения стали приятней, пропали задержки.
Всем удачи