Замена сальника правой полуоси.

После замены масла под машиной появилась лужа масла чистого и свежего. Причина износ сальника полуоси правой. Сальник купил на рынке фирму не помню. Цена 150 грн. А вот процесс замены на правой стороне так и не нашел (может плохо искал). А искать начал, как разобрав все что надо полуось не хотела полностью выходить с коробки. Распишу как я делал (жалко фото не сделал-увлекся).
Домкратим сторону, снимаем колесо, откручиваем два болта крепления стойки к ступице, снимаем супорт с колодками, отсоединяем датчик АБС, боковую защиту двигателя. С под колеса откручиваем крепления катализатора к двигателю (звездочка и гайка на 13). Дальше с под машины откручивает крепление корпуса подвесного подшипника. И желательно с чей то помощью (большое спасибо Куму) вытаскиваем полуось. Колец фиксаторов на полуоси нет. Почему не получилось самому — немного вытянув полуось, нужно провернуть корпус подвесного и все. Старый сальник выковырял новый посадил через головку. При снятии полуоси с коробки вытекает масло. Будьте готовы его поймать в емкость. Собираем в обратном порядке. По желанию можно сам сальник по наружи промазать герметикам. На забудьте проверить уровень масла и долить при потребности.