Двигатель диагностика часть 2

После приговора двигателя на капремонт и сбора нервов в кулак, начал по совету драйвовчан ( за что им огромное спасибо) решено проверить зазоры клапанов. Самое долгое в этом деле — ждать пока остынет двигатель. Снять крышку проще простого: снимаем корпус фильтра, отсоединяем форсы, три болта под звезду и все крышка в руках. Поддомкратил машину включил пятую или шестую и крути колесо, что бы выставить кулачки распредвала вверх от стаканов для замера зазора. Клапана у нас первый от ГРМ выпуск, потом впуск и тд. Зазоры на выпуске 0,4 (у меня такие же макс 0,35), а вот впускные не получилось замерять. Щуп не влез. зажаты полностью. Теперь регулировка ждет.
Советую всем проверить зазоры. самостоятельно все возможно, по времени 30мин макс, зато спокойствие потом или регулировка. Собрал все обратно, и рас лужа дизеля под машиной. Сломан тройник на обратке третей форсы. Пирова — 85 грн. все на месте.
Теперь ищу где клапана выставить.