Volkswagen Passat Variant (B6) Замена фар + Hella 3R G5 | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Всем привет. Всё было как спокойно, готовился себе спокойно к замене лобаша, и тут в местном чате начался срач по поводу света, линз. Всё, началось.

Заказал линзы у Сани iLuminatet с переходными рамками под моё штатное крепление. Сначала думал снимать свои фары, ставить машину и заниматься, но всё же решил купить себе донорские фары. Одна вышла 700 гривен, вторая 600. (одна из них англичанка)

Кстати, момент по поводу фар с англичанина. Там шторка противоположно европейской. Можно спокойно разобрать линзу, перевернуть шторку и она становится как нужно :)

Вообщем забрал я фары, выбрал не спеша денёк, начал их расклеивать. Взял строительный фен, и начал по периметру греть, оттопыривая ушки, которые держут стекло. Вообщем с первой фарой у меня всё пошло быстренько (фара 2007 года), а со второй я по*бался знатно (эта 2005).

Кстати состояние отражателей линз этих фар

Так как для меня подобный опыт впервые, все было очень интересно;)) думал быстренько всё сделаю, поклею и на этом всё. Но получилось как всегда.
Первое — переходные рамки не подошли, от слова совсем. На линзу становились, на крепление фары нет.

Думаю ничего, рядом есть эпицентр, сделаю сам. Начались попытки сиго действия, которые так и не закончились успехом. Одну рамку придумал как сделать, но из-за неимения нужных инструментов, всё получалось не так как нужно было. В итоге линза стояла, но меня смущал тот факт, что было очень много точок соединений, из которых в будущем могли быть проблемы в крепежем линз.
Были такие наброски —

Встретившись с graden вечером на кофе, прозвучала мысль поискать нужную готовую рамку, что я и решил сделать (незнаю почему сразу об этом я не подумал, может голова была другим забита). Нашёл я рамки, в нескольких магазинах по Киеву, решил им с утра позвонить. Со всех магазинов не было ни одного, который работал бы в тот день (как раз выходные перед Днём Независимости), но меня это не устраивало, мне нужно было решить этот вопрос. Вообщем нашёл я человечка в Днепре, который в тот же день отправил мне рамки, на следующее утро я из уже забрал с почты. Довольный побежал из ставить. Опять проблемка. Все же становятся они не идеально, были погрешности в некоторых местах, до 1мм. Кроме этого, шапочки болтов как раз упирались в корпус крепления, и этим тоже нужно было что-то делать. Немного доработок и всё стало ок. Где-то подпилить, где-то больше отверстие сделать. Этого уже не фоткал.

Дальше, так как заводской цвет масок я оставлять не хотел, решил выкрасить их в черный цвет.

С этим проблем не было, хорошенько зашкурил, загрунтовал в несколько слоёв, и потом отдал Graden на покраску, сам паралельно начал заниматься полировкой старых стёкол (да, да, старых).

Опять же, первый подобный опыт, было интересно это сделать. В будущем будет замена стёкол на новые.

Вообщем много дальше расписывать не буду, начал я собирать фары после полировки. Фары естественно почистил, отражатель на дальнем промыл водой оккуратно.

Герметик использовал Оргавил.

Блоки оставил свои старые, InfoLight, единственное, покупал переходники для ламп. KET > D2S. С этим был тоже провтык, я уверенно думал что у меня AMP фишки, даже не перепроверял, оказалось КЕТ, а переходники уже купил:)) пришлось ещё один комплект брать, но уже таких как нужно. Так что может кому будут нужны AMP>D2S стучите.

Вообщем, вечер, звонок Паше с вопросом, доделываю, ставим? Ответ как обычно положительный:), собираюсь, забираю его и едем на паркову Скай Молла ставить их. Вообщем почти 4 утра, фары стоят, немного провозились с их настройкой, нужно бы ещё отвезти машину на настройку фар, так как делали как считали нужным.

Ну и естественно фото до и после