Первые километры и первое ТО.

Всем привет! Продолжаю свою повесть. Вообщем первые километры позади (Кривой Рог — Кременчуг) но в голове мысли про замену масла и ремня ГРМ. После приезда домой сразу заказал масло titan supersyn 5w-40 5л, фильтр масляный OC-90, воздушный фильтр топливный фильтр и комплект ремня грм contitech (чисто для спортивного интереса спрашивал что с маслом и ремнем, ответ естественно предсказуемый: я вот только с СТО все заменил).
Первые впечатления от поездки были положительными машинка едет бодренько и ровно но вот утренний запуск подрастроил стучащими гидриками.
Дальше началось изучение авто внутри и снаружи. Я уже писал что комплектация SE соответственно это: ГУР, кондиционер, передние электростеклоподьемники, ЦЗ. Колеса: были установлены шины premiorri solazo 185/65 R14 на легкосплавных дисках (шины 2015 года и уже в 2017 им был капец), резина эта полное гов-но. По ходовой установлены опорные подшипники Нубира плюс проставки и верхняя распорка. Под капотом: двигатель 1.5 л 8 кл плюс ГБО 2, кусок оцинковки прикрывавший отверстие возле корпуса воздушного фильтра (по ходу когда-то стоял нулевик) и приятным бонусом был неодимовый магнит на топливном шланге :). Экстерьер: тонировка, повреждённый передний бампер и заднее левое крыло, много сколов и царапин. Интерьер: аудиоподготовка с usb магнитолой shuttle и средней тяжестью загрезнений салон.
Ну и после ознакомления с авто и замены масла помчал я на шиномонтаж. Тут уже все просто две шишки и кривой диск но все решилось малой кровью. С нормальными колесами заехал на схождение проверили чуток подправили и поехал кататься.
При дальнейшей эксплуатации была выявлена течь воды в салон:
— пробка возле сиденья водителя (устранено);
— треснувший низ корпуса печки (устранено);
— на входе трубок кондиционера в салон (устранено);
— треснувший местами герметик (снимал панель устранено).
После устранения течи и преодоления первых 2-х т. км появился стук в подвеске при трогании, но об этом уже в следующей записи.