Замена подшипников МКПП максима а32 европейка с LSD

Всем привет! руки и голова отошли от очередного ремонта, поэтому пилю пост.
после покупки машины прошлый владелец сказал, что с левой полуоси гонит масло потому что всего лишь сальник надо перекинуть

После курения форумов драйва и вылитых в землю 3-5л масла я подворовал денег и рещился на замену подшипников и всех сальников.

Также я почти в последний момент вычитал что коробка у меня не простая, а с цитата:

"дифференциал повышенной вязкости. Некоторые философы называют это виско муфтой. Это не верно. Работает так: если в процессе езды случается большая разница угловых скоростей левой и правой полуосей (валов дифференциала), то дифференциал не блокируется полностью, а на температурных усилиях (трении фасонных шайб) изменяющих геометрию пластин-шайб, шайбы распирают детали диференциала и стремятся силами трения уравнять угловые скорости. Чем больше разница нагрузок на валы, тем выше усилие "блокировки" между валами. И Чем выше скорость вращения валов, тем быстрее подключение и мощьнее усилие. На 32 моделях такой диференциал редко встречается на 2.0 и почти везде на 3.0. "

За сим подшипники искались все одинаковые для 2.0 и 3.0 но с одним подшипником на дифф который имеет размер 100Х96

Разборка авто для снятия коробки не представляет сложностей (в отличии от сборки) и производилась в одни руки
для удобства был выброшен воздуховод, аккумулятор, снизу лыжа с подушками, левый приводной вал, снят с подвесного правый вал, ну и далее по теме,

сдергивается коробка прекрасно, а в моем случае сама, и падает сначала, на заранее подстеленный картон, а после мне на ногу, ну в общем поймал, и не разбил ничего.
По подшипникам, бралось все фирмы NTN и NSK. брать подшипники с бумажечкой ниссан не вижу никакого смысла, так как та млежит тот же нтн, но гривен на 150-250 дороже.

тот что самы верхний и есть тот подшипник диффа
ну и было подкупленно сцепление еще на всякий случай, потому что дергания на скорости меня не впечатляли

сцепление кстати стояло родное ниссановское, но тоже фирмы валео.

с диском тоже не прогадал, потому что до клепок оставалось меньше 1 мм

Переборка происходила в городе Николаев с двумя замечательными автомобилистами Vitek-Ks и BeliySan
Вот собственно видео от Саши так как фото почему то я не делал в процессе

установка производилась в 3 руки, долго мучался с левым валом.
После у становки сцепления, обнаружился недовыжим, и легкая вибрация на 500оборотах при трогании. Но думаю эти вопросы мы решим.
Дерганья вроде ушли при сбросе газа, но сейчас больше концентрируюсь на недовыжиме. после будем наблюдать. Да и кстати течей нет)) Ребятам огромное дружеское спасибо, за ремонт транспорт и посильную помощь
Всем ровных дорог и тихих подшипников