Небольшое большое ТО. Замена ступицы, масла, тормозной системы, фильтров, а также пыльника амортизатора

Dobje zdravie коллеги максимоводы.

И так закончилась эпопея с небольшим большим ТО, и подготовкой к поездке на 2000км.

Была проведена ревизия тормозной системы и заменены диски колодки, перебраны суппорта а так же заменена полностью жидкость.

О сем подробнее:
Разбор стандартный, на нем останавливаться не стоит, единственное что скажу что сразу снял все 4 колеса так проще в последствии.
Задние суппорта не доставили много хлопот, кроме съёма стопорных колец, для которых была изготовлен из стального прута "ковырятель" на подобии самореза, очень удобно и быстро снялось. Состояние суппортов и направляющих пальцев не стало для меня сюрпризом, так как при переборке с очередным механизмом я сталкиваюсь с абсолютно адекватным рабочим состоянием. Пальцы без следов коррозии, поршни с коррозией но не гнилью, в общем все согласно возрасту

Ремкомплект от а 33 не подходит так как поршень там если не ошибаюсь 38мм а на нашем Максе 34

Если бы не задержка с идиотским кросс-номерами на запчасти то все можно было сделать примерно за 3 дня с перекурами не спеша.

Единственно что не порадовал это передний левый суппорт, так как видно что при запрессовке предыдущий раз, пыльники не встали в паз исколько лет так ездила машина, не известно, но не смотря на это поршня были в более менее адекватном состоянии

После того как перебрал суппорта покрасил диски по совету бывалых, но после первого снятия колеса понял, что выкинул деньги на ветер.

На левом заднем колесе почему очень сильно умер пыльник амморта, хоть они и менялись одновременно с правым, правый в отличном состоянии а в левом 4 дырки( видать попал в перестрелку)
Да ещё зацепившись за ступицу услышал неприветливый звук, приговор: ступица в утиль.
Мы ещё тогда не знали что придется менять ступицу 4 раза по возврату.
Так как у меня кольцо АБС имеет 46 зубьев, а все кросс номера выходят либо на ступицу без кольца, либо с кольцом на 44 зуба, я не знаю как отреагировал бы мозг, но оно мне надо?
Поэтому меняли кучу раз, можно и кольцо элементарно пепепресовать, но с целью экономии метал сейчас делается намного тоньше и в диаметре ступица совсем отличается от true…

Снятие элементарное, откручивается против часовой стрелки, и ступица съезжает с вала.
Вал у меня тьфу тьфу тоже в отличном состоянии, чего не скажешь о переднем подшипнике данной запчасти.
После сборки притирки системы а так же 3х кратного прокачивания, система работает в штатном режиме.

В конце поменял масло, так как уже прошел год, но ещё не прошел пробег.

Масло лью TEXACO havoline DEPOSIT SHIELD 10w40.
Фильтр установлен эксперементальный

.

Затем заехал подровнял схождение, т.к. после замены подвески и съёма рулевой рейки ещё не делал

Масло менял на пробеге 321700 21.10.2019. это для себя

Всем удачи.
Если нужны номера дисков и колодок интересуетесь, сфоткаю

Огромная благодарность моей палочке выручалочка Виктору, за стойкость и терпение в многократном обмене запчастей.