Замена внешнего ШРУСа Ниссан Максима а32

Заменил наконец то ШРУС.
Разбор стандартный, для удобства снял стойку и рулевую тягу. Снимал его не сбивая, а спиливая аккуратно болгаркой, дабы не придавать ударным нагрузкам внутренний, с этим проблем не возникло.
Так как внутренний ШРУС я менял на фебест, то пыльнику ещё не плохо, но если лезу то лучше поменять. После изъятия внутреннего посмотрел на смазку и состояние трипода, все было в отличном состоянии, в отличии от пыльника.
А вот со сборкой возникли проблемы.
Набили смазку во внутренний, промыв предварительно, и одели пыльник.

Внешний немного отличается конструкцией от родного, и не хотел одеваться на стопорное кольцо, стучали в разумных пределах сильно, потратили около 2х часов, потом взяли сердцевину старого ШРУСа, пристукнули на вал, сняли, кольцо приняло форму канавки, затем аккуратно взяли ШРУС, одели рукой и он падла защелкнулся, как родной, ну и черт с ним, наперед умнее будем. Смазку использовали Febi.

Кольцо АБС поставили старое, оно шире и точно будет работать с датчиком

Собрали, поставили, параллельно заменив стойки стаба, неплохой фирмы

.

Номера

.
Пообедали, и поехали уставшие но довольные домой

Спасибо моей палочке выручалочке Виктору.