Шумовиброизоляция на 90% Ниссан максима А32

По просьбам трудящихся сразу пилю пост прямо с печки.
Закончил я шумовиброизоляцию салона дверей крыши багажника.
Потратил около недели.
Затраты сразу по материалам.

вибра 500х700 3.0мм ---- 12шт
вибра 500х700 2.0мм ---- 17шт
стк сплен --- 8.0мм ----- 4погон/метр*
стк сплен --- 4.0мм ---- 3погон/метр*
сплен c фольгой --- 4.0мм --- 2погон/метр*
термоизол 10.мм ---- 2погон/метр*

*Ширина листа на метраж — один метр

На пол и арки и часть багажника ушел 3мм вибро лист
на Двери багажник и потолок а также капот 2мм вибро лист

Двери 5 листов 2мм
Багажник 10листов 2.0 ( с Внутренними полостями)
потолок 1 лист
капот 1лист
Сплен 4.0мм ушел на двери.
Сплен 8.0 мм ушел на пол салона
Сплен фольга ушел весь на багажник (надо было брать 2.5 или 3 метра, но перекрыл другими материалами.)
Термоизол 10мм потолок ушел почти весь

По работе самым геморным показался для меня салон, так как надо тщательно выкатать все перепады, а также залезть под обдув задних пассажиров. Двери в максиме особенно передние, просто созданы для ШВИ откручиваешь планку и открывается большое, удобное для работы окно.

Потолок, там самым трудным оказалось извлечение непосредственно обшивки.
Багажник, тут тоже, перепады, ниши, но после пола, пошло быстрей.

Подготовка:
Оговорюсь сразу что кузов для 23 ле в этом авто в очень классном состоянии. Я с увереностью делал ШВИ не боясь что будет развитие каких то внутренних коррозионных процессов
Для начала салон был разобран, отдефектован. Как и ожидалось никаких неприятных сюрпризов макс мне не принес, поехал подварил два последних несковзных отверстия

, приобрел грунт Hi-gear c цинком, так же преобразователь ржавчины, антисиликон, антискрип 8метров на карты, валик.
Для прогрева шумки использовал вот такую печь из говна и палок, свою функцию выполняет отлично

Все места где мог быть малейший намек на появление налета ржавчины, были тщательно зачищены обработаны преобразователем ржавчины, затем покрыто грунтом с цинком. (более детально в видео)
Также при разборке было обнаружено что клапан вентиляции салона порван, и вся пыль из под колес летит в салон и багажник.

Весь кузов и багажник изнутри были тщательно очищены от пыли и грязи, аж дышаться стало легче.
процесс:

Устал конечно за неделю, не простая эта работа. главное хорошо катать, Из того что бы дополнил, то взял бы металлический валик а не пластиковый. и взял бы дополнительно пару листов 2.0мм вибры. Но и так закрыл полностью все элементы кроме крышки багажника.
Своего результата я добился, а именно срез высоких частот и вибрации от колебаний подвески на дороге.
Результата как прямо в топ классе лексусов года 2020 по шумке не будет. Но очень сильно режутся верхние частоты, и гасится вибрация от дороги, у меня сейчас стоит 16е лето, на старой резине которое очень шумное. Так результат очень даже.
Про музыку правду пишут, сейчас бас начал кататься по машине, прямо чувствуется, как он от ног на тело переходит.
Если хочется ещё лучше. Нужны более толстые материалы, и двойные стекла.
А это вес + деньги.

Жена и я результатом довольны.
Так же подтягивал косяки по салону по мере разборки сборки

О чем не сказал, спрашивайте.

Отдельная благодарность жене, Андрею за предоставленные материалы, Виктору за всяческую помощь