Замена ГРМ

Снова здрасти.
По машине поменял практически все что планировал. Но вот ГРМ был для меня основной болью, к нему я готовился заранее, рассматривал разные варианты замены цепей и звёзд. Думал как лучше и правильней будет сделать, со съёмом двигателя или без.
Но жизнь вносит свои коррективы, и все таки остановившись на варианте замены без съёма двигателя, я приступил к закупке запчастей и воздушного компрессора.
План был таков:
1)закупка недостающего инструмента
2) закупка всего комплекта ГРМ кроме звезд( забегая наперед скажу, что звёзды планировалось менять в случае износа)
3) замер компрессии для понимания состояния двигателя и обозначения масштабов целесообразности замены ГРМ.
4) замена элементов ГРМ.

После замера компрессии сюрпризов ожидаемо не было, давление во всех горшках 12.4-12.9 при условии что раскокс я делал хрен знает когда.

Но вот свечки пришлось менять раньше запланированного. Мои совсем сдохли зазор 1.25 и коронарные кольца на всех свечах.

Палочка выручалочка посоветовал бош с иридием. (Номер)

Далее приступили к разбору, снимал вообще все что можно было, даже компрессор, но не лыжу, у меня было много удлинителей, и болт ГУР я открутил так.
Дабы не плодить ненужной инфы, скажу так, у Александра Белошапки есть отличное видео на эту тему.

Сильно много фото не делал, потому как масло говно и прочее, сами понимаете.

Скажу только так, что в принципе старый комплект был установлен на заводе, и проходил был ещё от 50 до 100 тыс без замены без проблем.
Единственное что мне не понравилось, это состояние левого натяжителя малой цепи, и состояние верхнего успокоителя, оно как бы все было, но уже немного бррр.

Так же оказывается помпа с дренажки сопливила, да и люфт появился, вот ее надо было менять точно.
Растяжения цепи критичного я тоже не заметил. С учётом того что БК показывал угол опережения 11-15° что есть в пределах.

Насчёт звёзд сомнений даже не возникло, они остались старые.

Комплект не брал, набирали все по единицам, цена вышла чисто за ГРМ около 7000грн эквивалентно примерно 251$
Плюс туда же полетели полукольца сальники и прочая мелочь. Цепи все маркированные, делал по инструкции, все получилось с первого раза.

Собирали на формирователь прокладок локтайт, лютая хрень, самый секс был с лобовиной, но она не течет, и уже отлично.

Результат:
Приёмистость улучшилась благодаря замене свечей
На 2500 на холостых вообще пропал звук цепи, такое ощущение что стоит ремень.

Абсолютно все течи убрать не удалось (а может и удалось, пока не понял)
Как сказал мой друг. Хочешь убрать все течи, снимай двигло, разбирай, притирай все плоскости и тогда будет как на новом авто.
Но максимально я убрал все что текло, и это гуд.

Но и это ещё не всё. А все, будет через пару дней.
Удачи, будут вопросы обращайтесь.