Регулировка задних тормозов и ручника

С весной Вас, друзья. С наступлением тепла (ну относительно) дошли у меня руки до ручника. Еще хрен знает когда, больше года назад, были перебраны задние тормоза , но толку как оказалось было мало. Автоматическая регулировка положения тормозных колодок сработала не до конца и, грубо говоря, все это время я ездил без задних тормозов. Хорошо, что есть люди, которые дают дельные советы (спасибо urban95) и теперь, НАКОНЕЦ ТО, я все это сделал самостоятельно, чему несказанно рад))
Регулировку я производил следующим образом:
1. Ставим заднюю часть машины на пеньки (в моем случае), снимаем задние колеса и барабаны

2. Откручиваем пластиковую панель между сидениями, теперь видно регулировочный механизм ручника. Планка перекошена, торцы тросиков расположены не симметрично… это хреново. Откручиваем гайку, чтобы попустить тросики.

3. Далее нужно отрегулировать положение "солдатика", который должен был сделать это сам, но не захотел почему то.

Основной принцип регулировки заключается в том, чтобы максимально уменьшить расстояние между рабочими поверхностями барабана и колодки. Для этого опускаем солдатик как показано на фотке до тех пор, пока барабан не будет садиться на свое место почти с трудом (задевая колодки). Конечно же не стоит доводить это все до того, что придется набивать барабан кувалдой)) Думаю, общий смысл понятен.

4. После проделанной регулировки собираем колеса в обратном порядке. Переходим к ручнику. На фото видно, что теперь тросики находятся симметрично относительно друг друга, думаю, так оно и должно быть.

Регулировочной гайкой нужно настроить ручник так, чтобы при поднятом рычаге на 1-2 щелчка колесо можно было провернуть руками, на 4-5 щелчков — чтоб колесо было зафиксировано "мертво"

Что по ощущениям: теперь я могу сказать, что в моей машине появились тормоза! Машина на ручнике колом стоит! Общее торможение стало намного эффективнее! Да что там вообще говорить…))

Всем спасибо! Надеюсь, отчет кому нибудь пригодится.